[实用新型]新型汽轮机运输固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽轮机运输固定装置。

背景技术

汽轮机的结构比较复杂、体积也比较大，运输非常困难，运输过程中不损坏汽轮机的关键在于支撑固定部分，现有的支撑固定部分是单体的结构，高度不方便调整、协调性不好，使用不灵活。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够单独进行高度的调节、整体进行协调、支撑稳定、固定牢固的新型汽轮机运输固定装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型汽轮机运输固定装置，其组成包括:横向支撑底座、竖向支撑底座，所述的横向支撑底座开有左前插口、左后插口、右前插口、右后插口，所述的左前插口连接左前斜支柱，所述的左后插口连接左后斜支柱，所述的右前插口连接右前斜支柱，所述的右后插口连接右后斜支柱，所述的左前斜支柱连接所述的左后斜支柱，所述的右前斜支柱连接所述的右后斜支柱，所述的左前斜支柱、所述的左后斜支柱、所述的右前斜支柱、所述的右后斜支柱均连接前横支撑梁，所述的前横支撑梁连接正螺纹杆，所述的正螺纹杆连接正反螺纹套，所述的正反螺纹套连接反螺纹杆，所述的反螺纹杆连接上横支撑梁，所述的横向支撑底座与所述的竖向支撑底座之间通过连接组件连接，所述的竖向支撑底座连接后支承装置，所述的上横支撑梁支撑汽轮机的前端。

所述的新型汽轮机运输固定装置，所述的连接组件包括前方套，所述的前方套连接所述的横向支撑底座，所述的前方套插接后拉伸杆，所述的后拉伸杆连接所述的竖向支撑底座，所述的前方套开有前双插孔，所述的后拉伸杆开有一组后双插孔，所述的前双插孔与所述的后双插孔重合插入倒U形插件定位。

所述的新型汽轮机运输固定装置，所述的后支承装置包括U形插件，所述的U形插件的左侧连接左连接板，所述的U形插件的右侧连接右连接板，所述的左连接板连接左直支撑柱和左斜支撑柱，所述的右连接板连接右直支撑柱和右斜支撑柱，所述的竖向支撑底座包括左支撑底座和右支撑底座，所述的左支撑底座与所述的右支撑底座之间通过拉梁连接，所述的左直支撑柱与所述的左斜支撑柱均连接所述的左支撑底座，所述的右直支撑柱与所述的右斜支撑柱连接所述的右支撑底座，所述的U形插件支撑汽轮机的后端。

有益效果：

1.本实用新型采用的左前斜支柱与左后斜支柱之间形成三角支撑、右前斜支柱与右后斜支柱之间形成三角支撑，支撑的稳定、承重能力强，使用安全。

本实用新型采用的正螺纹杆、正反螺纹套、反螺纹杆配合使用，方便调节汽轮机的整体的平衡度，能够保证运输的安全。

本实用新型采用的U形插件、左连接板、右连接板、左直支撑柱、左斜支撑柱、右直支撑柱、右斜支撑柱配合使用，既能够稳定的固定汽轮机，又能够很好的支撑汽轮机，运输时安全。

本实用新型采用的前方套、后拉伸杆、前双插孔、后双插孔、倒U形插件配合使用，方便调整横向支撑底座与竖向支撑底座之间的距离，保证了U形插件与上横支撑梁都能够支撑到汽轮机合适的位置。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的后视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型汽轮机运输固定装置，其组成包括:横向支撑底座1、竖向支撑底座，所述的横向支撑底座开有左前插口2、左后插口3、右前插口4、右后插口5，所述的左前插口连接左前斜支柱6，所述的左后插口连接左后斜支柱7，所述的右前插口连接右前斜支柱8，所述的右后插口连接右后斜支柱9，所述的左前斜支柱连接所述的左后斜支柱，所述的右前斜支柱连接所述的右后斜支柱，所述的左前斜支柱、所述的左后斜支柱、所述的右前斜支柱、所述的右后斜支柱均连接前横支撑梁10，所述的前横支撑梁连接正螺纹杆11，所述的正螺纹杆连接正反螺纹套12，所述的正反螺纹套连接反螺纹杆13，所述的反螺纹杆连接上横支撑梁14，所述的横向支撑底座与所述的竖向支撑底座之间通过连接组件连接，所述的竖向支撑底座连接后支承装置，所述的上横支撑梁支撑汽轮机15的前端。

实施例2：