[实用新型]一种气动七通阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门制造技术领域，特别涉及一种气动七通阀。

背景技术

气动挡位控制装置或气动制动装置中，经常使用七通阀及其他规格的多通单向阀，而在气动控制过程中，空气中的水分受外界温度的变化影响，会滞留在控制管路中，水分积少成多会直接影响换档的准确性，即跳档或脱档，在制动的过程则会影响制动效果，即刹车失灵等后果，这都会严重影响车辆行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种能排除空气水分的气动七通阀。

本实用新型的技术方案如下：

一种气动七通阀，包括阀体和七个接口，所述阀体包括上阀块和下阀块，所述上阀块和下阀块上下重合螺接固定，在所述上阀块的上端面固设有五个接口，所述下阀块的左、右两端各设有一个接口，七个所述接口各设有一个单向阀，该下阀块的中部设有通气槽，所述通气槽与七个接口均连接贯通，所该通气槽的一侧设有一段过渡孔，所述过渡孔的一端与通气槽连接贯通，另一端连接贯通有储水槽，所述储水槽的槽底低于过渡孔底部所在平面，所述储水槽的一端在阀体上设有开口，该开口设有塞子。

采用以上结构，阀体包括上阀块和下阀块，便于加工，降低了加工难度，两个阀块重合螺接固定，密封效果较好，七个接口与对应的气管连接贯通，空气经对应的一个接口单向阀进入阀体内，并进入通气槽，再经由另一个对应接口的单向阀排出，这其中，气体在压力作用下会从通气槽内传送到过渡孔，并进入储水槽，延长了空气的传输距离和滞留时间，由于储水槽的槽底低于过渡孔的孔底，滞留在此的空气中的水分由于空气传输速度下降，会逐渐残留附着在过渡孔的孔壁以及储水槽的槽壁上，并最终集中在储水槽内，而在空气压力作用下，不断有空气由过渡孔进入储水槽，如此往复，可以降低空气排出时的水分含量，当储水槽接近溢满时，打开塞子排出液态水即可，结构简单，操作方便，能有效保证汽车换挡或制动的操作有效性，提高行车安全性。

为了在气压作用下便于集中残留附着的液态水，作为优选，所述过渡孔的孔底与通气槽的槽底在同一水平面上。

为了便于固定阀体，作为优选，在所述上阀块上端的两个夹角处均设有固定通孔。

为了方便开闭，作为优选，所述塞子与储水槽的开口处螺接固定。

为了更好地密封阀体，防止漏水和漏气，作为优选，所述塞子上嵌设有密封圈。

有益效果：本实用新型在阀体内设置过渡孔和储水槽，延长了气体传输距离，在不影响气压传动的基础上，阀体内空气中的水分会附着在槽壁上，并由出水槽的开口排出阀体，结构简单实用，操作便捷，应用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型由阀体和七个接口等组成，所述阀体包括上阀块11和下阀块12，所述上阀块11和下阀块12上下重合螺接固定，在所述上阀块11上端的两个夹角处均设有固定通孔4，在所述上阀块11的上端面固设有五个接口，所述下阀块12的左、右两端各设有一个接口，七个所述接口各设有一个单向阀21，该下阀块12的中部设有通气槽13，所述通气槽13与七个接口均连接贯通，所该通气槽13的一侧设有一段过渡孔14，所述过渡孔14的一端与通气槽13连接贯通，另一端连接贯通有储水槽15，所述储水槽15的槽底低于过渡孔14底部所在平面，所述储水槽15的一端在阀体上设有开口，该开口设有塞子3。

如图1和图3所示，所述过渡孔14的一端与通气槽13连接贯通，另一端连接贯通有储水槽15，所述储水槽15的槽底低于过渡孔14底部所在平面，所述储水槽15的一端在阀体1上设有开口，该开口螺接固定有塞子3，所述塞子3上嵌设有密封圈5。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图3所示，阀体包括上阀块11和下阀块12，便于加工，降低了加工难度，两个阀块重合螺接固定，密封效果较好，固定通孔4便于阀体的固定。