[实用新型]双工位排气歧管夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于排气歧管加工领域，尤其涉及一种双工位排气歧管夹具。

背景技术

排气歧管是汽车发动机排气系统的一个重要部件，加工时需要在排气歧管 上面需要进行铣面、钻孔、倒角和攻丝工序，这样就需要将排气歧管装夹好。 并且，需要合理安排加工工序，以便提高加工效率，这样就需要设计一款高效 的夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双工位排气歧管夹具，欲同 时装夹两个排气歧管，以便高效地完成铣面、钻孔、倒角和攻丝工序。

本实用新型的技术方案如下：一种双工位排气歧管夹具，其特征在于：包 括水平底板(1)和装夹组件(Z)，其中水平底板(1)为矩形钢板，其厚度为 2-5mm，且水平底板(1)两端并排有两个定位缺口；所述水平底板(1)顶面的 左部设有一个装夹组件(Z)，该水平底板顶面右部也设有一个装夹组件(Z)， 这两个装夹组件相互垂直，且每个装夹组件(Z)装夹一个排气歧管；

所述装夹组件(Z)包括立板(2)和定位销(5)，其中立板(2)垂直固定 在所述水平底板(1)顶面上，该立板的板面上并排有两个气缸(3)，这两个气 缸均与立板(2)垂直，而两个气缸(3)设在同一高度上；每个所述气缸(3) 的活塞杆端部与一块压板(4)下端垂直固定，该压板上端为悬空的压紧端，且 立板(2)上对应压板(4)悬空端处分别设有一根所述定位销(5)，该定位销 的直径为2-4mm，其露出立板(2)板面的长度为4-8mm。

在上述技术方案中，可以在每个装夹组件(Z)上装夹一个排气歧管，第一 个排气歧管铣面时，第二个排气歧管可以钻孔、倒角和攻丝；完成一个工序后， 将第一、二个排气歧管换位，以便在第一个排气歧管上钻孔、倒角和攻丝，而 第二个排气歧管上铣面。装夹时，每个排气歧管上的两个定位孔与两根定位销 (5)紧配合，并且定位销(5)的参数设计能保证可靠地定位。

采用以上技术方案，本实用新型在定位、装夹好排气歧管的同时，还能装 夹两个排气歧管，以便提高加工效率，且本实用新型结构简单，装夹方便等优 点。

为了便于连接，所述定位销(5)为两段式阶梯轴结构，其小径段与所述立 板(2)上的安装孔紧配合。

有益效果：本实用新型在定位、装夹好排气歧管的同时，还能装夹两个排 气歧管，以便提高加工效率，且本实用新型结构简单，装夹方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种双工位排气歧管夹具，主要由水平底板1和装夹组件Z 构成。其中，水平底板1为矩形的钢板，其厚度为2-5mm，这样设计是为了取材 方便和保证水平底板1的结构强度。水平底板1两端并排有两个定位缺口，水 平底板1通过穿设在这四个定位缺口中的T型螺栓固定在数控加工中心的工作 台上。水平底板1顶面的左部设有一个装夹组件Z，该水平底板Z顶面右部也设 有一个装夹组件Z，这两个装夹组件相互垂直，且每个装夹组件Z装夹一个排气 歧管。

装夹组件Z包括立板2和定位销5，其中立板2垂直固定在所述水平底板1 顶面上，该立板的板面上并排有两个气缸3，这两个气缸均与立板2垂直，而两 个气缸3设在同一高度上；每个所述气缸3的活塞杆端部与一块压板4下端垂 直固定，该压板上端为悬空的压紧端，且立板2上对应压板4悬空端处分别设 有一根所述定位销5，该定位销的直径为2-4mm，其露出立板2板面的长度为 4-8mm。定位销5位于对应的气缸3商法，该定位销5为两段式阶梯轴结构，其 小径段与所述立板2上的安装孔紧配合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。