[实用新型]列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车内饰结构技术领域，特别涉及一种列车卧铺间、卧铺 单元及动车软卧。

背景技术

传统的动车软卧，以左右两堵隔墙、靠车窗的侧墙、顶板及床铺板组装成 为一个卧铺间，该卧铺间内设四个相对的铺位，乘客在使用空调、照明、影视 娱乐系统时互相干扰较大。而且，动车卧铺间分为左右隔墙、侧墙、顶板、床、 桌子等部件，在车上现场进行组合装配，效率低、装配难度大。此外，卧铺间 中设置的均为卧铺位，而且卧铺的用途也比较单一，只能躺卧在卧铺上。此外， 卧铺间沿车长方向的一侧布置，另一侧为通道，使动车卧铺间只能沿车长方向 安装一排卧铺间，铺位有限。

实用新型内容

基于此，为解决上述问题，本实用新型提出一种列车卧铺间，一体成型设 计，降低了装配难度，提高了生产效率，而且可以坐卧两用，用途更广泛。

本实用新型还提出一种卧铺单元，一体成型设计，提高了装配生产效率， 而且各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产 生干扰。

本实用新型还提出一种动车软卧，能沿车厢两侧布置铺位，增强乘客舒适 性体验。

其技术方案如下：

一种列车卧铺间，包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置 的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连 接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第 二隔墙之间的上铺板，所述上铺板位于所述顶板下方；还包括设置于所述上铺 板下方的伸缩座椅，所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接。

第一隔墙、第二隔墙、内侧墙及顶板围设成一个半包围形式的卧铺主体， 而连接于第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板将卧铺间的上部隔离出一个独立的 卧铺位，并且构成卧铺主体的第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板及上铺板一 体成型制作，无需先单独制作第一隔墙、第二隔墙、内侧墙、顶板及上铺板等 各个部件，然后对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构，可对整个列车卧 铺间进行吊装安装，安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。另外， 在上铺板下方设置伸缩座椅，形成下座位。而且，通过将伸缩座椅展开平铺成 板状，就能形成一个新的铺位，即在上铺位下方形成下铺位，从而使其既可以 当座椅又可以当床铺，使卧铺间能够坐卧混用或坐卧两用，实现卧铺间的多种 用途。当下铺的两侧的伸缩座椅伸出摊平成为床铺，此时列车可统一作为卧铺 车厢搭载乘客；而当下铺两侧的伸缩座椅伸缩起成为软座，此时列车可统一作 为软座车厢搭载乘客，上铺用于存放行李。

下面对其进一步技术方案进行说明：

进一步地，所述卧铺主体采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型 的卧铺主体结构机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间具有较高的强 度，而且各铺位间的隔音效果好，各铺位上的乘客之间不会造成干扰。

进一步地，每个所述内侧墙上开设有上观光窗口和下观光窗口，所述上观 光窗口位于所述上铺板上方，所述下观光窗口位于所述上铺板下方。内侧墙与 列车车厢对应，内侧墙上开设相互独立的上观光窗口和下观光窗口，分别与上 铺位和下座位(或下铺位)对应，从而在每个铺位处形成一个独立的观光窗口， 互不干扰。

进一步地，所述第一隔墙和第二隔墙的外侧均设置有护板，所述护板上还 设置有扶梯或扶手；且所述上铺板的外侧还设置有护栏。第一隔墙和第二隔墙 的外侧是向外敞开的，在此处设置护板可以对乘客提供一定的保护，避免乘客 不小心从铺位上跌落，也可以为乘客提供一定程度的遮挡，能一定限度的保护 乘客隐私，避免乘客被外界干扰。此外，在上铺位上额外加设护栏，可进一步 提高上铺位的安全性，进一步避免乘客或物体从上铺位坠落。并在隔墙上设置 扶梯和扶手，方便上铺位的乘客上下铺位。

进一步地，所述护板内侧设置有一个吧台，且所述吧台与所述第一隔墙或 第二隔墙连接；所述吧台设置为空心结构，且所述吧台内侧设置有与所述上铺 板对应的开口。通过在上铺板外侧设置一个吧台，便于乘客放置物品。此外， 将吧台设置为空心结构，还可在吧台内部放置物品，增大吧台的利用空间。