[实用新型]一种起动机继电器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种固定结构，尤其涉及一种起动机继电器固定装置。

背景技术

近些年来中型及轻型发动机发展迅猛，在中型及轻型发动机上应用强制啮合起动机的车辆比较多，在配有ECU(电子控制单元)/ECM(引擎控制模块)控制的车辆上，由于ECU/ECM可以通过的电流较小，强制啮合起动机无法在ECU/ECM控制的车辆上使用，因此使得强制啮合起动机难以在这种车辆上应用受阻。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的缺陷提供一种结构紧凑、设计成本低、安装方便、抗震性强等优点的起动机继电器固定结构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起动机继电器固定结构能够将小体积继电器固定在起动机的电磁开关上，满足所述配有ECU/ECM车辆直接控制起动机的需求，为了实现上述目的，本实用新型提供的起动机继电器固定装置包括：

安装于起动机电磁开关，所述继电器固定装置，包括：

一继电器组件，具有至少2个连接片、至少一继电器本体，所述继电器本体通过所述连接片与所述电磁开关固定并电性连接。

上述的起动机继电器固定装置，还包括：

一支撑盖体，内设有多个用于与所述继电器组件适配套接的配合槽；

一弧形支撑部，设置于所述支撑盖体侧面，并与所述起动机电磁开关的支撑盖过盈配合；

一弧形防护部，相邻所述弧形支撑部设置于所述支撑盖体上，并与所述连接片连接以固定和支撑所述连接片。

上述的起动机继电器固定装置，所述继电器本体具有至少四个接线端子，所述连接片将所述继电器本体的接线端子与第一电磁开关接线端子、第二磁开关接线端子机械并电性连接；

上述的起动机继电器固定装置，所述连接片包括第一连接片、第二连接片或第三连接片，所述第一连接片或第二连接片依次设置有带有通孔的弧形安装部，由所述弧形安装部延伸的拱形过渡部，由所述拱形过渡部延伸的弧形延长部、由所述弧形延长部弯折形成的配合端面部，所述第三连接片设置有带有通孔的板形安装部，所述板形安装部的一端弯折形成一带有通孔的配合端面部，所述板形安装部的另一端弯折形成一弯折部。

上述的起动机继电器固定装置，所述继电器本体设有第一接线端子、第二接线端子、第三接线端子、第四接线端子；所述第一连接片的配合端面部与所述第二接线端子连接，所述第一连接片的弧形安装部与起动机电磁开关的第二电磁开关接线端子连接；所述第二连接片的配合端面部与所述第四接线端子连接，所述第二连接片的弧形安装部与第一电磁开关接线端子连接；所述第三连接片的配合端面部与所述第三接线端子相连接，所述第三连接片的板形安装部与紧固部件连接用以供电。

上述的起动机继电器固定装置，所述支撑盖体包括一方形壳体和一中间座体，所述方形壳体内设有一中间座体，所述中间座体包括第一配合槽、第二配合槽、第三配合槽和一预留槽，所述第一配合槽与第一连接片的配合端面部适配组合，所述第二配合槽与所述第二连接片的配合端面部适配组合，所述第三配合槽与所述第三连接片的配合端面部适配组合，所述预留槽与第四接线端子适配组合。

上述的起动机继电器固定装置，所述方形壳体一面开口，所述方形壳体内周设有定位密封槽，所述定位密封槽与所述流胶凹槽配合。

上述的起动机继电器固定装置，所述中间座体内还设有一注胶槽，所述注胶槽位于第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽所围成的中间部分，所述注胶槽周边延伸有四个流胶槽，所述四个流胶槽分别延伸至所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽，流胶经所述注胶槽流入所述流胶槽，用以将继电器组合件与所述中间座体密封、固定。

上述的起动机继电器固定装置，所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽、第三配合槽、注胶槽及其流胶槽为贯穿槽，所述贯穿槽的深度为方形壳体的宽度。

上述的起动机继电器固定装置，所述弧形支撑部与所述支撑盖体一体成型设计。

上述的起动机继电器固定装置，还包括用于保护所述继电器本体的继电器外壳，在所述继电器壳体上沿内周设有一流胶凹槽。

上述的起动机继电器固定装置，所述电磁开关支撑体为一圆柱形，所述圆弧支撑部的圆弧半径等于起动机电磁开关的圆柱形支撑盖的半径，所述支撑体与所述圆柱形支撑盖凹凸配合连接。

上述的起动机继电器固定装置，所述第三连接片上下边的对称位置各凸设一定位柱，用于与所述继电器壳体配合，以固定所述继电器本体。