[实用新型]一种起重及冶金制动电机变压整流器有效
申请号: | 201520800471.0 | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN204967639U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 李俊霞 | 申请(专利权)人: | 李俊霞 |
主分类号: | H02M7/06 | 分类号: | H02M7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453432 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重 冶金 制动 电机 变压 整流器 | ||
技术领域
本实用新型属于变压整流器技术领域,具体涉及一种起重及冶金制动电机变压整流器。
背景技术
整流变压器是整流设备的电源变压器。整流设备的特点是原方输入电流,而副方通过整流原件后输出直流,多用于电磁制动电机的制动器。目前,电机启动瞬间整流器输出额定电压小,制动器不能快速吸合,吸合后整流器输出额定电压偏小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重及冶金制动电机变压整流器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种起重及冶金制动电机变压整流器,包括全桥整流桥和半桥整流桥,所述全桥整流桥内设有二极管D1、二极管D2、二极管D3和二极管D4,所述半桥整流桥内设有二极管D5和二极管D6所述二极管D1与二极管D2的阴极连接,所述二极管D3和二极管D4的阳极连接,所述二极管D1的正极与二极管D4的负极与电源的正极连接,所述二极管D2的正极和二极管D3的负极与电源的负极连接,所述二极管D5与二极管D6的阳极与电源的正极连接,所述二极管D5与二极管D6的阴极与电源的负极连接。
优选的,所述全桥整流桥与半桥整流桥并联,且全桥整流桥与半桥整流桥之间设有时间继电器。
本实用新型的技术效果和优点:该起重及冶金制动电机变压整流器,电机启动瞬间,整流器输通过全桥整流桥出双倍额定输出电压,为全桥整流,启动后时间继电器,延迟一定时间后切换为半桥整流电路,输出定额电压;使制动器打开迅速,制动器保持吸合状态时功耗低,发热少,延长寿命。
图1为本实用新型的全桥整流桥电路结构示意图;
图2为本实用新型的半桥整流桥电路结构示意图。
图中:1全桥整流桥、2二极管D1、3二极管D3、4二极管D4、5二极管D4、6电源、7半桥整流桥、8二极管D5、9二极管D6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种起重及冶金制动电机变压整流器,包括全桥整流桥1和半桥整流桥7,所述全桥整流桥1内设有二极管D12、二极管D23、二极管D34和二极管D45,所述半桥整流桥7内设有二极管D58和二极管D69所述全桥整流桥1与半桥整流桥7并联,且全桥整流桥与半桥整流桥7之间设有时间继电器,所述二极管D12与二极管D23的阴极连接,所述二极管D34和二极管D45的阳极连接,所述二极管D12的正极与二极管D45的负极与电源6的正极连接,所述二极管D23的正极和二极管D34的负极与电源6的负极连接,所述二极管D58与二极管D69的阳极与电源6的正极连接,所述二极管D58与二极管D69的阴极与电源6的负极连接。
工作原理:U6为正半周时,对D12、D34加正向电压,D12、D34导通;对D23、D45加反向电压,D23、D45截止。电路中构成U6、D12、输出负载、D34通电回路,在接有输出负载上形成上正下负的半波整流电压,U6为负半周时,对D23、D45加正向电压,D23、D45导通;对D12、D34加反向电压,D12、D34截止。电路中构成U6、D23、负载、D45通电回路,同样在输出负载上形成上正下负的另外半波的整流电压。如此重复下去,结果在输出负载上便得到全波整流电压,不难得出,桥式电路中每只二极管承受的反向电压等于变压器次级电压的最大值,比全波整流电路小一半。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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