[实用新型]复合润滑式角接触关节轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种复合润滑式角接触关节轴承。

背景技术

目前，公知的角接触关节轴承由外圈和内圈组成，由外圈内表面与内圈外表面球面配合，以形成摩擦副。

现有的，角接触关节轴承的滑动表面的润滑方式一般为如下方式：内、外圈材料均为轴承钢，在其内、外圈表面均需开有油润滑槽和润滑孔。通过油润滑槽中存储的润滑油来保持内、外圈之间的润滑。然而，上述现有技术存才以下问题：在角接触关节轴承的工作，润滑油的润滑保持时间为了保持轴承的外圈与内圈之间的润滑，需要及时补充润滑油，如不及时补充润滑油，导致网络油槽中的润滑油干涸，网络油槽与内圈摩擦力增大，进而导致角接触关节轴承在工作过程中损坏。

发明内容

鉴于此，有必要提供一种耐用的复合润滑式角接触关节轴承。

一种复合润滑式角接触关节轴承，包括外圈、内圈及聚四氟乙烯纤维织物润滑层，所述外圈的内表面是凹形的弧面，所述外圈的内表面上设置有定位槽及润滑油扩散槽，定位槽的长度小于外圈的内表面的自外圈的上开口端部面到下开口端部面的长度，定位槽的一端延伸至外圈的上开口端部面，润滑油扩散槽沿所述外圈的圆周方向开设，所述外圈的外表面上设置有润滑油存储装置，润滑油扩散槽的槽底与润滑油存储装置连通；所述内圈的外表面是凸形的弧面；聚四氟乙烯纤维织物润滑层的形状与外圈的内表面相适配，聚四氟乙烯纤维织物润滑层设置在外圈与内圈之间，聚四氟乙烯纤维织物润滑层与外圈的内表面相接触的弧面上设置有渗透孔槽及定位凸部，渗透孔槽与所述外圈的内表面上的润滑油扩散槽相正对，以使润滑油存储装置中的润滑油通过润滑油扩散槽进入渗透孔槽好后扩散至聚四氟乙烯纤维织物润滑层的与内圈接触的表面，定位凸部与外圈的内表面上的定位槽相适配，定位凸部嵌在外圈的内表面上的定位槽中且聚四氟乙烯纤维织物润滑层与外圈的内表面粘结，以使聚四氟乙烯纤维织物润滑层与外圈的内表面相对固定。

优选的，定位凸部与聚四氟乙烯纤维织物润滑层接触的部位开设有穿过孔，通过柔性穿过定位凸部上的穿过孔及聚四氟乙烯纤维织物润滑层来实现定位凸部与聚四氟乙烯纤维织物润滑层的相对固定。

优选的，所述外圈的内表面上设置四个定位槽，且四个定位槽均匀分布在所述外圈的内表面上，聚四氟乙烯纤维织物润滑层上的定位凸部的数量与所述外圈的内表面上的定位槽的数量相对应。

优选的，润滑油存储装置具有润滑油注入口及润滑油存储腔，润滑油存储腔与润滑油扩散槽的槽底连通。

优选的，润滑油扩散槽位于定位槽与外圈的内表面的下开口端部面之间。

上述复合润滑式角接触关节轴承中，所述外圈的内表面上设置有定位槽及润滑油扩散槽，定位槽的长度小于外圈的内表面的自外圈的上开口端部面到下开口端部面的长度，定位槽的一端延伸至外圈的上开口端部面，润滑油扩散槽沿所述外圈的圆周方向开设，所述外圈的外表面上设置有润滑油存储装置，润滑油扩散槽的槽底与润滑油存储装置连通，聚四氟乙烯纤维织物润滑层设置在外圈与内圈之间，聚四氟乙烯纤维织物润滑层与外圈的内表面相接触的弧面上设置有渗透孔槽及定位凸部，渗透孔槽与所述外圈的内表面上的润滑油扩散槽相正对，以使润滑油存储装置中的润滑油通过润滑油扩散槽进入渗透孔槽好后扩散至聚四氟乙烯纤维织物润滑层的与内圈接触的表面，聚四氟乙烯纤维织物润滑层的定位凸部嵌在外圈的内表面上的定位槽中且聚四氟乙烯纤维织物润滑层与外圈的内表面粘结，如此通过润滑油及聚四氟乙烯纤维织物润滑层来实现复合润滑式角接触关节轴承的高承载、自动调心及自润滑、耐冲击的要求，从而保证复合润滑式角接触关节轴承使用寿命增长。

附图说明

附图1为一较佳实施方式的复合润滑式角接触关节轴承的结构示意图。

附图2为图1中复合润滑式角接触关节轴承的剖面结构示意图。

附图3是图1中复合润滑式角接触关节轴承的爆炸结构示意图。

图中：复合润滑式角接触关节轴承10、外圈20、内表面21、定位槽22、上开口端部面23、下开口端部面24、润滑油扩散槽25、润滑油存储装置26、润滑油注入口260、润滑油存储腔261、内圈30、聚四氟乙烯纤维织物润滑层40、弧面41、定位凸部42、穿过孔420、渗透孔槽43。

具体实施方式

本实用新型提供的复合润滑式角接触关节轴承，利用润滑油及聚四氟乙烯纤维织物的相互配合来实现复合润滑式角接触关节轴承的外圈与内圈之间的润滑。