[实用新型]一种塔台核心筒提模系统有效
申请号: | 201520800752.6 | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN205171996U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 李国耀;魏中洲;葛炳炜;袁培星;杨鹤路;陈运博;葛世通;李广明;王莎;赵永涛 | 申请(专利权)人: | 平煤神马建工集团有限公司 |
主分类号: | E04G11/28 | 分类号: | E04G11/28 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 467000 河南省平顶山市卫东区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔台 核心 筒提模 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于建筑领域,具体涉及一种建筑设备,特备涉及一种塔台核心筒提模系统。
背景技术
塔台或称控制塔,是一种设置于机场中的航空运输管制设施,用来监看以及控制飞机起降的地方。核心筒就是在建筑的中央部分,由电梯井道、楼梯、通风井、电缆井等围护形成中央核心筒,与外围框架形成一个外框内筒结构,以钢筋混凝土浇筑。此种结构十分有利于结构受力,并具有极优的抗震性。是国际上超高层建筑广泛采用的主流结构形式。同时,这种结构的优越性还在于可争取尽量宽敞的使用空间,使各种辅助服务性空间向平面的中央集中,使主功能空间占据最佳的采光位置,并达到视线良好、内部交通便捷的效果。
机场塔台核心筒在建筑时需要克服很多技术难点,首先就是塔台核心筒的截面形状为圆形,在构建时与传统垂直平面墙体有所不同,其难度较大,一般采用滑模施工和导轨式爬模施工实施,并配备上述设备施工的设备进行,但是在具体操作时发现,上述两种施工方法的设备在使用时均存在不方便之处,不能更好的对塔台核心筒的建筑效率进行大幅度的提高,导致其施工工序复杂,设备结构运行效率不高,影响工期的进行。
因此,生产一种结构简单,操作方便,使用范围广,工作和运行效率高,施工速度快,施工方法简单的塔台核心筒提模系统,具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种结构简单,操作方便,使用范围广,工作和运行效率高,施工速度快,施工方法简单的塔台核心筒提模系统。
本实用新型的技术方案是这样实现:一种塔台核心筒提模系统,包括设置在塔台核心筒纵向主体外部的外吊架、设置在塔台核心筒纵向主体内侧的塔台核心筒横向主体上的内桁架,所述的外吊架上设置有外平台,所述的内桁架上设置有内平台,在外平台和内平台之间设置有提升装置,提升装置的中心设置有至少一条固定安装在塔台核心筒纵向主体内的支撑杆,在提升装置上设置有吊环,吊环下方设置有吊绳,吊绳下方连接有外模板和内模板,外模板设置在塔台核心筒纵向主体的外侧,内模板设置在塔台核心筒纵向主体的内侧。
所述的提升装置包括安装在外平台和内平台之间之间的提升支座,在提升支座的上方固定安装有下部提升座和上部提升座,在下部提升座上固定安装有千斤顶,千斤顶套装在支撑杆的外部。
所述的外模板的外侧固定安装有外模板加强筋,所述的内模板的外侧固定安装有内膜版加强筋,外模板加强筋和内膜版加强筋上开设有孔,该孔内安装有纵向穿透塔台核心筒纵向主体的套管,套管内安装有穿墙螺栓,穿墙螺栓的两端分别安装有外固定螺母和内固定螺母。
所述的下部提升座和上部提升座的长度相等,下部提升座和上部提升座的两端均与提升支座固定连接,下部提升座、上部提升座和提升支座形成一个开字形结构的框架,所述的吊环固定安装在下部提升座上。
所述的千斤顶为GYD60滚珠式千斤顶。
所述的外模板和内模板均采用钢板制成。
本实用新型具有如下的积极效果:本产品结构简单,操作方便,外吊架上设置有外平台,所述的内桁架上设置有内平台,在外平台和内平台之间设置有提升装置,提升装置的中心设置有至少一条固定安装在塔台核心筒纵向主体内的支撑杆,在提升装置上设置有吊环,吊环下方设置有吊绳,吊绳下方连接有外模板和内模板,外模板设置在塔台核心筒纵向主体的外侧,内模板设置在塔台核心筒纵向主体的内侧,在使用时,利用提升装置可以逐层的提升模板,对模板内进行浇筑即可实现塔台核心筒外墙的定型和构建,塔台核心筒分部工程的结构特点,采用传统滑模的提升型式,模板系统则采用传统爬模的模板型式,是与现有的滑模施工和导轨式爬模施工不同的提模系统,提模的提升运动是通过液压控制台对千斤顶作用来实现的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型施工状态结构示意图。
图3为本实用新型外模板和内模板连接结构示意图。
具体实施方式
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