[实用新型]一种隐蔽式汽车防盗报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车报警装置，具体是一种隐蔽式汽车防盗报警系统。

背景技术

随着人们的生活水平不断提高和中国加入世贸组织，汽车的价格越来越低，私家车的拥有量也在不断增加，大量的汽车给人们带来了很多方便，但是与此同时，偷车贼也逐渐增多，虽然市场上出现了很多防盗设备，但是盗车手段不断升级，逐渐趋于高科技化，而大部分防盗报警器采用红外报警触发，结构复杂、灵敏度低，大多使用芯片控制，灵敏度低，而且红外线会产生可见光，很容易被盗贼察觉和破解，同时窃贼在触发报警器后会立刻切断触发源，从而使报警器失效，因此防盗效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐蔽式汽车防盗报警系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隐蔽式汽车防盗报警系统，包括开关S1、二极管D1、二极管D2、单向晶闸管Q1和喇叭B，所述开关S1的一端连接电源U1，开关S1的另一端连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和二极管D2的阴极，电阻R1的另一端连接电容C1、电容C2、电阻R2和喇叭B并接地，电容C1的另一端连接电阻R2的另一端、二极管D3的阳极和三极管T1的发射极，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，三极管T1的集电极连接电阻R4、开关S2和单向晶闸管Q1的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R3，电阻R3的另一端连接单向晶闸管Q1的阳极，单向晶闸管Q1的阴极连接喇叭B的另一端，电阻R4的另一端连接二极管D4的阳极，二极管D4的阴极接地，开关S2的另一端连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电容C2的另一端和电源U2。

作为本实用新型的优选方案：所述二极管D4为发光二极管。

作为本实用新型的优选方案：所述开关S1为门控开关。

作为本实用新型的优选方案：所述开关S2为汽车启动旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型隐蔽式汽车防盗报警系统电路结构简单、元器件少，采用安装在车门内侧的门控开关作为触发源，一旦车门打开就会触发报警声音报警，电路采用无芯片结构，抗干扰性强，成本低且体积小，因此隐蔽效果好。

附图说明

图1为隐蔽式汽车防盗报警系统的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种隐蔽式汽车防盗报警系统，包括开关S1、二极管D1、二极管D2、单向晶闸管Q1和喇叭B，所述开关S1的一端连接电源U1，开关S1的另一端连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和二极管D2的阴极，电阻R1的另一端连接电容C1、电容C2、电阻R2和喇叭B并接地，电容C1的另一端连接电阻R2的另一端、二极管D3的阳极和三极管T1的发射极，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，三极管T1的集电极连接电阻R4、开关S2和单向晶闸管Q1的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R3，电阻R3的另一端连接单向晶闸管Q1的阳极，单向晶闸管Q1的阴极连接喇叭B的另一端，电阻R4的另一端连接二极管D4的阳极，二极管D4的阴极接地，开关S2的另一端连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电容C2的另一端和电源U2。

二极管D4为发光二极管。开关S1为门控开关。开关S2为汽车启动旋钮。

本实用新型的工作原理是：当汽车的启动旋钮S2在拔下钥匙时处于接通状态，此时汽车车载12V电池的电源经由极性保护二极管D5加到电路，发光二极管D4闪烁表示防盗装置已经激活。当汽车门关上时，门开关S1处于“接通”位置。电源U1出现在电阻R1两端，使D2截止，因此R1的作用是阻止晶体管T1导通，此时电容C1通过电阻R1充电。这时防盗装置处于睡眠模式。如果有人打开车门。门开关S1变成断开状态，在由C1引入一段短暂的延时后。晶体管T1导通，触发单向晶闸管Q1导通。电源U2接通喇叭B，从而发出报警声，表示此刻有人正在试图偷车。要使电路复位。只有用车钥匙关断S2，这时电路没有电源，喇叭B才会停止鸣叫，因此即使窃贼将门控开关S1复位也无法阻止喇叭的报警。