[实用新型]升降结构有效
申请号: | 201520801413.X | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN205090148U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 黄佩萱;石力玮;刘文镇;周也权 | 申请(专利权)人: | 信锦企业股份有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/18 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 任岩 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 结构 | ||
1.一种升降结构,其特征在于,包含:
一第一支架,具有一第一导引部及一第一刹车块;
一承载座,设置于该第一支架,该承载座包含一本体、一第一止动件及一第一扭簧,其中该本体延伸一第一致动端,该第一扭簧顶推该第一止动件与该第一刹车块紧密接触,当该本体自一初始位置沿一第一枢转方向枢转至一第一位置时,该第一致动端顶推该第一止动件克服该第一扭簧的弹力而枢转,使该第一止动件脱离该第一刹车块,而该承载座可沿该第一导引部移动;以及
一第一定力弹簧,连接该承载座及该第一支架,以对该承载座恒提供一第一拉力。
2.如权利要求1所述的升降结构,其特征在于,还包含:
一第二支架,具有一第二导引部,该第一支架设置于该第二支架内且可沿该第二导引部移动;以及
一第二定力弹簧,连接该第一支架及该第二支架,以对该第一支架恒提供一第二拉力。
3.如权利要求2所述的升降结构,其特征在于,其中该第二支架还包含一第二刹车块,该本体还延伸一第二致动端,该第一支架还包含一第二止动件及一第二扭簧,该第二扭簧顶推该第二止动件与该第二刹车块紧密接触,当该本体自该初始位置沿一第二枢转方向枢转至一第二位置时,该第二致动端顶推该第二止动件克服该第二扭簧的弹力而枢转,使该第二止动件脱离该第二刹车块,而该第一支架可沿该第二导引部移动。
4.如权利要求3所述的升降结构,其特征在于,其中当该本体自该初始位置枢转至该第二位置并使该第一支架相对于该第二支架滑动后,该本体再枢转至该第一位置并使该承载座相对于该第一支架滑动,该承载座相对于该第二支架进行二段式滑动。
5.如权利要求4所述的升降结构,其特征在于,其中该承载座还包含一承载座枢轴及一承载座扭簧,该本体可枢转地设于该承载座枢轴上,该承载座扭簧套设于承载座枢轴,用以维持该本体于该承载座枢轴上的定位。
6.如权利要求5所述的升降结构,其特征在于,其中该承载座还包含一第一枢轴,该第一止动件设于该第一枢轴上,该第一扭簧套设于第一枢轴并在该第一枢转方向上顶推该第一止动件。
7.如权利要求6所述的升降结构,其特征在于,其中该第一支架还包含一第二枢轴,该第二止动件设于该第二枢轴上,该第二扭簧套设于第二枢轴并在该第二枢转方向上顶推该第二止动件。
8.如权利要求7所述的升降结构,其特征在于,其中该第二止动件、该第二扭簧及该第二枢轴设置于该第一支架的一顶部。
9.如权利要求3至7中任一项所述的升降结构,其特征在于,其中该第一止动件自该第一刹车块上脱离时沿该第二枢转方向枢转,该第二止动件自该第二刹车块上脱离时沿该第一枢转方向枢转。
10.如权利要求3至8中任一项所述的升降结构,其特征在于,其中该本体在该第一位置与在该初始位置之间定义一第一夹角,该本体在该第二位置与在该初始位置之间定义一第二夹角,该第一夹角及该第二夹角分别为10度。
11.如权利要求5至8中任一项所述的升降结构,其特征在于,其中该第一致动端与该第二致动端依据该承载座枢轴彼此相对,该第一枢转方向与该第二枢转方向彼此相反。
12.如权利要求3至8中任一项所述的升降结构,其特征在于,其中该第一刹车块及该第二刹车块分别为一软质长条状结构,该第一止动件及该第二止动件分别具有一尖刺结构,当该第一止动件及该第二止动件与该第一刹车块及该第二刹车块紧密接触时,所述尖刺结构嵌入该第一刹车块及该第二刹车块。
13.如权利要求2至8中任一项所述的升降结构,其特征在于,其中该第一导引部及该第二导引部分别为一滑槽,该承载座及该第一支架分别相应具有一滑块,于所述滑槽中移动。
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