[实用新型]一种去除行车空调冷凝水提高制冷效率的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及行车空调领域，具体地说，特别涉及到一种去除行车空调 冷凝水提高制冷效率的装置。

背景技术

行车空调是安装于行车上，对行车司机室、电气室和电气房空气进行调节 的装置，一般使用于钢铁工业、港口冶金等工业起重设备上。空调在运行过程 中室内机蒸发器上会产生冷凝水，而行车空调一般安装在行车的大梁上，行车 只能在规定的时间内作短暂停留，这些操作特殊性造成了空调运行时产生的冷 凝水无法及时、快速地排放。一旦这些冷凝水从空调上滴落，溅在行车下方加 工中高温钢锭、铁板上，会造成很大质量缺陷，甚至其他不安全的问题。

现有技术采用方法为人工定时排放冷凝水。排放时需停车并停止空调使用， 这样的排放冷凝水方法，既耗费了大量人力，又存在高空作业上的安全隐患。 有些采用净化冷凝水后，利用喷雾系统喷射出去，但由于工作场所环境恶劣、 灰尘量大，容易造成喷射嘴堵塞无法工作。有些采用冷凝水加热汽化的方法， 但自控系统复杂，单纯加热蒸发效率较低。

国外的一种去除冷凝水的方法，是将空调制冷中产生的冷凝水用加长管接 出引向地面，在行车与地面轨道的移动运行范围中开设地沟。但此方法需改造 场地，不仅改造费用较高，且地面开设的地沟妨碍了现场作业，使用十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种去除行车空调冷 凝水提高制冷效率的装置，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种去除行车空调冷凝水提高制冷效率的装置，包括冷凝储水箱和控制机 构，冷凝储水箱包括左侧板、右侧板、顶板、底板和前后侧板组成的壳体结构， 所述冷凝水储水箱的底部设有半导体制冷器，半导体制冷器的左侧冷端和右侧 热端通过隔水板分隔，隔水板与前后侧板和底板相连，隔水板将冷凝水储水箱 分隔成左储水箱和右储水箱，顶板上设有上隔板，上隔板与前后侧板和顶板相 连，靠近左侧板的前后侧板的上端分别开设有进风口，右侧板上开设有出风口， 出风口的外侧设有风机支架，风机支架上设有风机；左储水箱内穿设有U形回 路结构的压缩机排气管。

进一步的，所述上隔板设于隔水板右上方的右储水箱内，上隔板和隔水板 分别与冷凝储水箱通过焊接相连，上隔板、隔水板的高度和小于冷凝储水箱的 高度。

进一步的，所述控制机构包括感应部和控制调节部，控制调节部与半导体 制冷器相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)实现了无水化，免去了处理冷凝水的繁琐步骤，消除高空作业的隐患， 节约劳动力的同时也给生产带来了安全和便利。

2)降低了行车空调的冷凝温度，提高了行车空调的制冷效率。

3)合理地利用了压缩机排气的热量及半导体制冷器一端冷一端热的特点， 去除行车空调冷凝水的同时提高行车空调制冷效率。半导体制冷器的制冷效率 较低但制热效率很高，其热端产生的热量(左侧冷端吸热量与电功率之和)高 于单纯电加热所产生的热量，因此，效率远远高于单纯加热蒸发冷凝水的方法。

4)无需在场地开设水沟引流槽，不妨碍地面的正常作业，确保生产安全性。

5)控制程序要求少，使用成本低，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型所述的去除行车空调冷凝水提高制冷效率的装置的结构 示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。