[实用新型]新型市政工程用液压站

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政设施的技术领域，特别是涉及一种新型市政工程用液压站。

背景技术

众所周知，在市政工程中需要各种形式的液压站进行工作，因此液压站广泛应用于道路和其他各种市政设施中；现有的市政工程用液压站包括油箱、电机和控制阀，电机和控制阀均与油箱连通；这种市政工程用液压站使用中发现，其在工作中由于需要电机的运行进行整体工作控制，因此在电机运行时产生的震动会导致整体装置损坏，从而导致其使用寿命降低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种达到更好的缓冲效果，从而保障了整体使用寿命的新型市政工程用液压站。

本实用新型的新型市政工程用液压站，包括油箱、电机和控制阀，电机和控制阀均与油箱连通；还包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板的左端通过左支撑板连接，所述上支撑板和下支撑板的右端通过右支撑板连接；还包括上支架、下支架和调节架，所述上支架的顶端与油箱底端固定，所述下支架的底端与上支撑板的顶端固定，所述上支架的底端和下支架的顶端均设置有带有内螺纹的调节槽，所述调节架的顶端和底端均设置有外螺纹结构，所述调节架的顶端和底端分别插入并螺装至所述上支架底端的调节槽和下支架顶端的调节槽内；还包括支撑腿，所述支撑腿的顶端与油箱的底端固定，所述下支撑板的顶端设置有固定槽，并在固定槽内底部设置有缓冲层，所述固定槽的左侧壁和右侧壁上分别设置有左弹簧和右弹簧，所述支撑腿的底端插入至固定槽内，并且支撑腿的底端与缓冲层接触，所述左弹簧的右端与右弹簧的左端均与支撑腿的侧壁接触。

本实用新型的新型市政工程用液压站，所述左弹簧的右端设置有左卡板，所述右弹簧的左端设置有右卡板，并且所述左卡板和右卡板均与支撑腿接触。

本实用新型的新型市政工程用液压站，所述支撑腿和固定槽均为两组。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过左弹簧、右弹簧和缓冲层的作用进行缓冲，并且通过调节架的旋转进行上支架和下支架相对距离的调节，从而进行油箱的高度调节，最终完成整体的适应效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大图；

图3是图1中B部局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的新型市政工程用液压站，包括油箱1、电机2和控制阀3，电机和控制阀均与油箱连通；还包括上支撑板4和下支撑板5，上支撑板和下支撑板的左端通过左支撑板6连接，上支撑板和下支撑板的右端通过右支撑板7连接；还包括上支架8、下支架9和调节架10，上支架的顶端与油箱底端固定，下支架的底端与上支撑板的顶端固定，上支架的底端和下支架的顶端均设置有带有内螺纹的调节槽，调节架的顶端和底端均设置有外螺纹结构，调节架的顶端和底端分别插入并螺装至上支架底端的调节槽和下支架顶端的调节槽内；还包括支撑腿11，支撑腿的顶端与油箱的底端固定，下支撑板的顶端设置有固定槽，并在固定槽内底部设置有缓冲层12，固定槽的左侧壁和右侧壁上分别设置有左弹簧13和右弹簧，支撑腿的底端插入至固定槽内，并且支撑腿的底端与缓冲层接触，左弹簧的右端与右弹簧的左端均与支撑腿的侧壁接触；通过上述设置，可以通过左弹簧、右弹簧和缓冲层的作用进行缓冲，并且通过调节架的旋转进行上支架和下支架相对距离的调节，从而进行油箱的高度调节，最终完成整体的适应效果。

本实用新型的新型市政工程用液压站，左弹簧的右端设置有左卡板14，右弹簧的左端设置有右卡板，并且左卡板和右卡板均与支撑腿接触。

本实用新型的新型市政工程用液压站，支撑腿和固定槽均为两组。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。