[实用新型]校形工装

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁构件生产设备领域，具体涉及校形工装。

背景技术

桥梁是日常交通生活中必不可少的部分，近些年我国的桥梁建设数量和质量不断提升，各种新式桥梁不断出现，其中箱式桥梁的出现大大缩短了桥梁建设的施工时间，并且桥梁结构性能好，使用寿命长，得到了施工单位及用户的好评。箱梁采用箱型结构，预制箱梁在工厂制作完成后，在施工现场进行组装，工期短，施工效果好。

但是现有的生产进行时，箱型结构焊接完成后的边缘部变形较大，采用火焰校形工序能够得到良好的校形效果，但是因工人操作水平有高低，易校形过度产生波浪形变形，如果校形过度，即使再次校正也不容易回调，易产生次品和报废件。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的生产进行时，箱型结构焊接完成后的边缘部变形较大，采用火焰校形工序能够得到良好的校形效果，但是因工人操作水平有高低，易校形过度产生波浪形变形，如果校形过度，即使再次校正也不好回调，易产生次品的问题，提供了校形工装，采用机械方法校正，利用构件自重根据杠杆原理实现变形校正，减少波浪弯产生。

本实用新型采用的具体技术方案是：

校形工装，包括夹装头及延长杆，夹装头包括平行设置的第一夹板及第二夹板，第一夹板及第二夹板间设置有间隙式的夹持缝，第一夹板及第二夹板的末端通过连接部固定连接，连接部还固定连接有延长杆，延长杆与第一夹板及第二夹板分别位于连接部的相对两侧，延长杆末端还连接有起吊设备。

所述的延长杆分别与第一夹板及第二夹板平行设置。

所述的延长杆末端还设置有吊环。

所述的起吊设备为吊车。

所述的第一夹板及第二夹板竖直截面都为矩形。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用了箱梁构件的自重，将构件边缘插入夹持缝，使得夹持缝与构件的边缘形成夹持配合，采用起吊设备将本实用新型的延长杆末端吊起，使得上方的第一夹板首端抵在构件上表面，施加给构件向下的力，构件下表面的边缘与下方的第二夹板上表面接触配合，施加给构件向上的力，根据杠杆原理，此时构件边缘被向上弯折，使得构建边缘平整，减少了构件边缘上的波浪弯缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1、第一夹板，2、第二夹板，3、延长杆，4、夹持缝，5、连接部，6、吊环，7、构件边缘。

具体实施方式

本实用新型为了解决现有的生产进行时，箱型结构焊接完成后的边缘部变形较大，采用火焰校形工序能够得到良好的校形效果，但是因工人操作水平有高低，易校形过度产生波浪形变形，如果校形过度，即使再次校正也不好回调，易产生次品的问题，提供了校形工装，利用了箱梁构件的自重，将构件边缘插入夹持缝，使得夹持缝与构件的边缘形成夹持配合，采用起吊设备将本实用新型的延长杆末端吊起，使得上方的第一夹板首端抵在构件上表面，施加给构件向下的力，构件下表面的边缘与下方的第二夹板上表面接触配合，施加给构件向上的力，根据杠杆原理，此时构件边缘被向上弯折，使得构建边缘平整，减少了构件边缘上的波浪弯缺陷。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型为校形工装，包括夹装头及延长杆3，夹装头包括平行设置的第一夹板1及第二夹板2，第一夹板1及第二夹板2间设置有间隙式的夹持缝4，第一夹板1及第二夹板2的末端通过连接部5固定连接，连接部5还固定连接有延长杆3，延长杆3与第一夹板1及第二夹板2分别位于连接部5的相对两侧，延长杆3末端还连接有起吊设备。

所述的延长杆3分别与第一夹板1及第二夹板2平行设置。

所述的延长杆3末端还设置有吊环6。

所述的起吊设备为吊车。

所述的第一夹板1及第二夹板2竖直截面都为矩形。

具体实施例如图1所示，本实用新型包括有第一夹板1及第二夹板2，第一夹板1及第二夹板2通过连接部5连接为U型结构，第一夹板1及第二夹板2间的夹持缝4在使用时与构件边缘7形成夹持配合，采用起吊设备将本实用新型的延长杆3末端吊起，使得构件边缘7上方的第一夹板1首端抵在构件边缘7的上表面，以第一夹板1首端为支点施加给构件边缘7向下的力，构件下表面的边缘与下方的第二夹板上表面接触配合，施加给构件边缘7向上的力，根据杠杆原理，此时构件边缘7被向上弯折，从而使得构建边缘平整，减少了构件边缘上的波浪弯缺陷。