[实用新型]多层托运手拉车

说明书

技术领域

本实用新型属于手拉车技术领域，特别是涉及到一种多层托运手拉车。

背景技术

随着快递业快速发展,货物在转运过程中常用到的工具为简易手拉车,货物到达中转站要对快件进行分区处理,再运送上车,重复分区，这个过程繁琐复杂，需要花费大量的人力，而且还会因为运送不慎或者货物之间的挤压，导致有些怕压或者易碎的货物损坏，引起不必要的纠纷。

家庭日常生活中对手拉车的需求量也不断增加。手拉车在人们的生活中，现有的改进类型可分两类，一类为车身可折叠或伸缩型，便于空间排放；另一类为在车身加置布袋或固定类铁框，便于放置物品。这两种手拉车均没有分层功能，不利于怕压或者易碎的货物运送。

在快递业、零售业或者日常生活中，还没有可任意分层的手拉车，用于怕压、易碎的货物运送或者将不同种类物品进行同时运送，以便于物品的分区归类。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多层托运手拉车，用来解决在快递业、零售业或者日常生活中，还没有可任意分层的手拉车，用于怕压、易碎的货物运送或者将不同种类物品进行同时运送，以便于物品的分区归类的技术问题。

一种多层托运手拉车，其特征是：包括手拉车、轨道、活板、圆柱、滑轨、弹簧、钢条、活板定位条，所述轨道焊接在手拉车的两侧，轨道上设置有均匀分布的弧形凹槽；所述活板通过弧形凹槽与轨道连接，

活板的下部设置有滑轨，活板通过滑轨与圆柱连接；所述钢条位于活板一侧的中部，钢条的两端分别与弹簧连接；所述弹簧的一端与钢条连接，弹簧的另一端与圆柱连接；所述圆柱的一端与弹簧连接，圆柱的另一端穿过滑轨后，通过弧形凹槽与轨道连接；所述活板定位条为L形，活板定位条的短边与活板固定连接，活板定位条的长边与手拉车的后部连接。

所述轨道的数量为两个。

所述活板的数量为两个或者两个以上，每个活板上均设置有两个圆柱、两个滑轨、两个弹簧、一个钢条和两个活板定位条。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型为一款可随意分层的手拉车，结构简单，操作方便，层数可随意增加或减少，层与层之间的空间可调，可使怕压、怕碰或易碎的货物方便运送。尤其在快递业使用本实用新型，可一次将不同种类物品进行同时运送，以便于物品的分区归类，不零乱，大大减少快递工人的工作量，提高工作效率。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型多层托运手拉车的结构示意图。

图2为本实用新型多层托运手拉车的圆柱与滑轨的连接状态示意图。

图中1-手拉车、2-轨道、3-活板、301-圆柱、302-滑轨、303-弹簧、304-钢条、305-活板定位条。

具体实施方式

如图所示，一种多层托运手拉车，其特征是：包括手拉车1、轨道2、活板3、圆柱301、滑轨302、弹簧303、钢条304、活板定位条305，所述轨道2焊接在手拉车1的两侧，轨道2上设置有均匀分布的弧形凹槽；所述活板3通过弧形凹槽与轨道2连接，

活板3的下部设置有滑轨302，活板3通过滑轨302与圆柱301连接；所述钢条304位于活板3一侧的中部，钢条304的两端分别与弹簧303连接；所述弹簧303的一端与钢条304连接，弹簧303的另一端与圆柱301连接；所述圆柱301的一端与弹簧303连接，圆柱301的另一端沿滑轨302移动后，通过弧形凹槽与轨道2连接；所述活板定位条305为L形，活板定位条305的短边与活板3固定连接，活板定位条305的长边与手拉车1的后部连接。

所述轨道2的数量为两个。

所述活板3的数量为两个或者两个以上，每个活板3上均设置有两个圆柱301、两个滑轨302、两个弹簧303、一个钢条304和两个活板定位条305。

本实用新型多层托运手拉车主要由手拉车主体1，轨道2，活板3三部分构成。

轨道2悍接在手拉车1内侧，在轨道2上开有一些弧形凹槽用来对圆柱301进行定位，起到给活板3分层定位的作用。

活板3上安装有圆柱301，圆柱301与活板3通过滑轨302相连，当圆柱301沿轨道内侧向上推进时，弹簧303授到挤压，给圆柱301以推力，当推进遇到轨道2上的弧形凹槽时，因受弹簧303推力，圆柱301滑入弧形凹槽中，活板3在圆柱301和活板定位条305的共同作用下定位并稳固支撑。当向上移动活板3时，向上推进即可，因轨道2为圆弧导角，移动阻力只为受到弹簧303的推力，阻力小，容易滑动。当要向下移动活板3时，手对钢条304向中心用力挤压，通过弹簧303给圆柱301以向心拉力，使圆柱301脱离轨道2，活板3即可随意向下移动。活板3可从手拉车1的最上端进行移出或添加。活板3使用时用三处进行定位：一处为活板3与手拉车1的接触面，第二处为圆柱301，第三处为活板定位条305，定位稳固，充分保证了运送中的物品安全。