[实用新型]车载障板安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种车载障板安装机构。

背景技术

在一些突发的大型的反恐斗争及突发性群体事件中，为了阻止人流和车辆通过，需要设置一些栅栏式障碍防暴治乱的产生，然而只靠传统路障警用车辆已不能满足要求，需要设置一些手动障板来扩大阻挡范围，障板替代了传统的防暴人员排人墙的隔离方式，减少执法人员与不法群体的肢体接触，降低对峙双方之间直接发生冲突的几率，从而有效保证防暴执法人员的人身安全，减少不必要的伤亡。传统的路障车分为手动和自动两种，手动路障车的优点是路障展开范围大，缺点展开时间长；自动路障车的优点是展开时间短，但其范围受限制。

近年来，在警用路障装备中，手动障板成为不可缺少的一部分，然而随着对手动障板需求量的不断增加，其随车携带方式成为一项重要使用状态因素，本实用新型正是基于这种缘由，开发了一种安全、方便、造价低廉的车载障板机构。

实用新型内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种成本低廉，即可组装形成手动型路障车，又可随车固定在自动路障车上的车载障板安装机构。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种车载障板安装机构，用于装设在厢式车内，其特征在于，包括底架及顶架总成；所述底架包括：底板，所述底板设于车厢地板上，所述底板上设有用于支撑障板的滚动装置；

所述顶架总成位于所述底架上方，包括：顶架卡槽机构，所述顶架卡槽机构底端设有滑道，障板上端容置于所述滑道内且能沿所述滑道滑动；前挡板机构，通过合页与所述顶架卡槽机构连接，并设置于所述滑道的一端；后挡板机构，与所述顶架卡槽机构连接，并设置于所述滑道的另一端；横梁，安装在所述顶架卡槽机构上端，所述横梁两端与车体连接。

作为优选，所述滚动装置包括：两相对设置的安装架，所述安装架固定在所述底板上；滑轮轴，设置于两所述安装架之间，所述滑轮轴一端与所述安装架连接，另一端与所述另一安装架连接；滑轮，套设于所述滑轮轴上。

作为优选，所述滑道为多个，所述滑轮与所述滑道一一对应。

作为优选，所述顶架卡槽机构由多个架梁通过栅栏式连接组成，两所述架梁之间的空隙形成所述滑道。

作为优选，所述滑道内设有减震橡胶垫。

作为优选，所述前挡板机构与所述顶架卡槽机构之间设有限位装置，以限制所述前挡板机构与所述顶架卡槽机构之间的相对转动。

作为优选，所述限位装置为一重型搭扣，所述重型搭扣的一部分安装在所述前挡板机构的一端，另一部分安装在所述顶架卡槽机构的一端。

作为优选，所述滑道的两端均设有辅助滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的车载障板安装机构，结构简单，造价低廉，便于安装及拆卸，且由于采用了可拆卸式连接方式使得该车载障板机构可在车厢内部进行拆装，大大增加了其实用性。

附图说明

图1为本实用新型的车载障板安装机构的实施例示意图；

图2为本实用新型的车载障板安装机构的底架的机构示意图；

图3为本实用新型的车载障板安装机构的顶架总成的结构示意图；

图4为图3的局部放大图。

附图标记：

1-底架；10-底板；11-滚动装置；111-安装架；112-滑轮轴；113-滑轮；

2-顶架总成；21-顶架卡槽机构；22-滑道；23-架梁；24-前挡板机构；

25-后挡板机构；26-横梁；3-合页；4-减震橡胶垫；5-重型搭扣；

6-车厢地板；7-车厢内壁；8-障板；9-辅助滑轮。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。