[实用新型]自动减压式柴油机电启动装置有效
申请号: | 201520803608.8 | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN205135879U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 徐世俊 | 申请(专利权)人: | 徐世俊 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00 |
代理公司: | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人: | 王传明 |
地址: | 457000 河南省濮阳市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 减压 柴油 机电 启动 装置 | ||
1.自动减压式柴油机电启动装置,其特征在于,包括机架、启动手柄、电池、电机、离合装置和花键轴,启动手柄可沿一点旋转,启动手柄通过减压拉线连接柴油机减压系统,启动手柄连接电池开关,电池开关连接电池,电池通过传动连接离合装置,启动手柄通过挂挡拉线控制离合装置、花键轴的一部套在离合装置内,花键轴通过轴承座安装在机架上,花键轴的一端可连接柴油机启动轴。
2.根据权利要求1所述自动减压式柴油机电启动装置,其特征在于,离合装置包括挂挡分离座,挂挡分离座固定在机架下端,挂挡分离座上部设置离合齿,挂挡分离座上方设置挂挡分离爪,挂挡分离爪通过分离爪拉簧连接机架,挂挡分离爪通过挂挡拉线连接启动手柄,挂挡分离爪下部设置离合齿,挂挡分离爪可与挂挡分离座啮合,挂挡分离爪上端通过压力轴承连接主动轮,主动轮上端一体设置离合齿,主动轮上方设置棘轮,棘轮与花键轴通过花键连接,主动轮上方设有主动轮复位钢球和主动轮复位弹簧,主动轮复位弹簧设置在机架的套筒内。
3.根据权利要求2所述自动减压式柴油机电启动装置,其特征在于,棘轮可沿花键轴轴向移动,棘轮上方设置棘轮压簧。
4.根据权利要求1所述自动减压式柴油机电启动装置,其特征在于,启动手柄一端与拨轮一体连接,拨轮上开有豁口,拨轮位于凸轮一侧,凸轮上设有销柱,销柱位于豁口内,电池开关设置在凸轮一侧,电池开关包括开关外壳,开关轴穿过开关外壳一侧壁,开关压簧位于开关轴内,开关压簧连接开关钢球,开关钢球位于凸轮和开关压簧之间,开关轴位于开关外壳内部的一侧设置电极短路片,开关轴位于开关外壳内部的一侧与开关外壳之间设置开关复位弹簧,电极柱固定在开关外壳上且正对电极短路片,电极柱连接电池。
5.根据权利要求1所述自动减压式柴油机电启动装置,其特征在于,花键轴一端设置花键膨胀套,花键膨胀套通过锁紧螺钉和锥形芯与柴油机启动轴连接。
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