[实用新型]一种汽车内饰磁铁卡子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车卡扣，具体是一种汽车内饰磁铁卡子。

背景技术

汽车在生产过程中，车辆内饰与车辆顶板以及侧板之间需要通过卡扣进行连接固定，普通的卡扣其材质为塑料，很难与铁质的顶板固定，这样，需要对卡扣进行特殊设计，才能够满足上述要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安装方便，承受拉力大的汽车内饰磁铁卡子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车内饰磁铁卡子，包括固定板、夹头和连接部；所述固定板为圆形，其材质为塑料，在固定板的下表面上固定有连接部，连接部内卡设有夹头；所述固定板的上表面设置有一圈外密封圈，位于固定板的圆周上，其材质为橡胶，外密封圈与固定板粘合在一起；所述固定板的中心上固定有一块永磁铁，永磁铁的上端面低于外密封圈的上端面，永磁铁的为圆形盘状结构；所述永磁铁的外侧设置有一圈吸附圈，吸附圈的材质为橡胶，吸附圈的上端面与外密封圈的上端面在同一平面上，在吸附圈内开设有若干个密封腔，密封腔相互独立。

进一步的：所述固定板的厚度为2～3mm。

进一步的：所述夹头的下表面设置为弧形结构。

进一步的：所述外密封圈的高度为6～8mm。

进一步的：所述永磁铁的上端面与外密封圈的上端面之间的距离为2～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，外密封圈、密封圈与永磁铁共同起到吸附的作用，增强了卡子的吸附能力，承受更大的拉力，使汽车内饰与钢板长时间保持贴合，使用时间长。

附图说明

图1为一种汽车内饰磁铁卡子的结构示意图。

图2为一种汽车内饰磁铁卡子的侧视结构示意图。

图中：1-固定板，2-吸附圈，3-夹头，4-永磁铁，5-密封腔，6-外密封圈，7-连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型实施例中，一种汽车内饰磁铁卡子，包括固定板1、夹头3和连接部7；所述固定板1为圆形，其材质为塑料，厚度为2～3mm，在固定板1的下表面上固定有连接部7，连接部7内卡设有夹头3，夹头3的下表面设置为弧形结构，其颜色与汽车内饰颜色一致，使其能够在内饰安装的过程中保持内饰的美观，夹头3卡接在连接部7内，其连接方式为该领域中常用的手段，在此不做详细描述。

所述固定板1的上表面设置有一圈外密封圈6，位于固定板1的圆周上，外密封圈6的高度为6～8mm，其材质为橡胶，外密封圈6与固定板1粘合在一起，使外密封圈6内保持整体密封；所述固定板1的中心上固定有一块永磁铁4，永磁铁4的上端面低于外密封圈6的上端面，且永磁铁4的上端面与外密封圈6的上端面之间的距离为2～3mm，永磁铁4的为圆形盘状结构，其直径可以根据实际需要设置不同大小，以满足不同强度的汽车内饰需求；所述永磁铁4的外侧设置有一圈吸附圈2，吸附圈2的材质为橡胶，吸附圈2的上端面与外密封圈6的上端面在同一平面上，在吸附圈2内开设有若干个密封腔5，密封腔5相互独立，密封腔5提供较强的吸力，使其固定在汽车铁板上更加牢固。

本实用新型在使用时，将上端部通过按压固定板1，使其外密封圈6和吸附圈2与顶部钢板接触，按压后，由于橡胶的柔韧性，使其被压缩，同时，永磁铁4吸附在车顶钢板上，外密封圈6内形成负压，将整体吸附在钢板上，与永磁铁4共同起到吸附的作用，增强了卡子的吸附能力，承受更大的拉力，最后将夹头3穿过汽车内饰安装在连接部7上。本实用新型结构简单，安装方便，吸力大，能够承受更大的拉力，使汽车内饰与钢板长时间保持贴合，使用时间长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。