[实用新型]快速检测转速感应塞间隙的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种快速检测转速感应塞间隙的工装。

背景技术

生产过程中，转速感应塞与飞轮齿顶的间隙使用塞尺或精度不高的工装检测，检测耗时过长，生产效率低(每装一台耗时120秒)，检测结果误差过大，致使转速感应塞无信号的故障发生。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的快速检测转速感应塞间隙的工装，该快速检测转速感应塞间隙的工装通过指针和刻度盘控制转速感应塞的回转角度来检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙，确保转速感应塞间隙达到要求，达到了生产效率的提升、有效防止转速感应塞无信号的故障发生。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种快速检测转速感应塞间隙的工装，包括：套筒组件，其包括：轴承和套筒，该套筒固定在该轴承的内圈，所述套筒的下端具有与转速感应塞适配卡接的卡口；刻度盘，其固定在该轴承的外圈顶端，该刻度盘的顶面具有刻度；手柄，其一端与所述套筒的上端固定连接，用于旋拧转速感应塞使其回转一定角度来检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙；以及指针，其对应该刻度盘固定在所述手柄的外周，用于与所述手柄随转，从而与刻度盘配合测量转速感应塞回转的角度。

优选地，上述技术方案中，手柄为L形。

优选地，上述技术方案中，手柄包括垂直设置的横杆和纵轴。

优选地，上述技术方案中，纵轴为方轴，所述套筒的上端开设有与该纵轴对应的方孔。

优选地，上述技术方案中，套筒与纵轴通过过盈配合连接，或焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该快速检测转速感应塞间隙的工装通过指针和刻度盘控制转速感应塞的回转角度来检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙，确保转速感应塞间隙达到要求，达到了生产效率的提升、有效防止转速感应塞无信号的故障发生。

附图说明

图1是本实用新型的快速检测转速感应塞间隙的工装的结构示意图。

图2是本实用新型的快速检测转速感应塞间隙的工装的刻度盘结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的快速检测转速感应塞间隙的工装的具体结构包括：手柄1、指针2、刻度盘3和套筒组件4。其中，套筒组件4包括：轴承和固定在该轴承内圈的套筒，套筒的下端具有与转速感应塞适配卡接的卡口，手柄1与套筒的上端固定连接，用于旋拧转速感应塞使其回转一定角度来检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙，确保转速感应塞间隙达到要求。如图2所示，刻度盘3固定在该轴承的外圈顶端；指针2对应刻度盘3固定在手柄1上，与旋拧转速感应塞的手柄1随转。检测时，先将转速感应塞旋拧到底与飞轮齿顶接触(无间隙)，然后通过套筒的卡口套住转速感应塞，利用手柄1旋拧转速感应塞使其回转离开飞轮齿顶形成一定间隙，此时用手扶住轴承的外圈，使得刻度盘3不随转，而通过固定在手柄1上与其随转的指针2在刻度盘3指示回转的角度，将转速感应塞轴向回退距离(与飞轮齿顶的间隙)转化为转速感应塞的周向旋转角度，从而检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙，确保转速感应塞间隙达到要求，达到了生产效率的提升、有效防止转速感应塞无信号的故障发生。

具体来讲，套筒组件4包括：轴承和套筒，该套筒固定在该轴承的内圈，其下端具有与转速感应塞适配卡接的卡口，用于套住转速感应塞旋拧转速感应塞使其回转离开飞轮齿顶形成一定间隙。轴承的内圈与套筒随转，此时轴承的外圈通过用手扶住而保持不动。刻度盘3固定在该轴承的外圈顶端，轴承的内圈与套筒随转时保持不动。刻度盘3的顶面具有刻度，用于测量转速感应塞回转的角度，从而检测转速感应塞与飞轮齿顶的间隙，确保转速感应塞间隙达到要求。