[实用新型]一种速调管磁场对中模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁场线圈的对中辅助装置，尤其是涉及一种速调管磁场线圈对中模。

背景技术

速调管与油缸和磁场线圈进行装配时，要求把速调管装入对应的磁场线圈中，磁场线圈放在油缸盖上，速调管的灯丝、阴极连接环与油缸内的灯丝、阴极连接座用插接的方式连接，在装配过程中速调管要同时与磁场线圈和油缸内的灯丝、阴极连接座同时配合，在以往的装配过程中，没有先调整磁场线圈的中心轴与油缸内灯丝、阴极接线座的中心轴的对中，在速调管装配时速调管灯丝接线环与油缸内灯丝接线座有可能连接不好，就会导致速调管灯丝开路。因此需要反复调整磁场线圈的中心轴与油缸内灯丝、阴极接线座的中心轴的对中装配，以使速调管灯丝接线环与油缸内灯丝、阴极接线座连接正常。在调整装配时，先要从油缸内吊出速调管，并把速调管放置在专用架子上，再调整磁场线圈的位置，因为磁场线圈很重(约几百公斤)，线圈直径一般在400毫米以上，调整过程中要保证线圈的中心轴与油缸内灯丝、阴极接线座的中心轴的对中在1毫米左右的误差内，因此每次调整操作都要很小心，而且速调管带有部分陶瓷材料，在吊出与装配过程中不能碰撞与触摸陶调整瓷部分，因此每次调整都存在很大的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述对中操作问题，提供一种结构简单、装配简便、在调整磁场线圈的中心轴与油缸内灯丝、阴极接线座的中心轴的对中过程中，代替速调管进行装配的速调管磁场线圈对中模。

本实用新型采用的技术方案是：一种速调管磁场对中模，包括上磁屏蔽板、下磁屏蔽板、上过渡环和下过渡环，其特征在于：所述上磁屏蔽板下方设有下磁屏蔽板，所述上磁屏蔽板与下磁屏蔽板之间用支撑杆连接；所述下磁屏蔽板中部设有上过渡环，上过渡环的下方设有下过渡环，所述上过渡环与下过渡环通过过渡杆连接；所述下过渡环下部依次设有阴极连接环和灯丝连接环；所述上过渡环和下过渡环中部均设有相对应的通孔，通孔中装配有引线杆。

作为优选，所述支撑杆的下端固定在下磁屏蔽板上，支撑杆的上端穿过上磁屏蔽板并用一号螺母与上磁屏蔽板固定。

作为优选，所述支撑杆数量为3根，均匀分布在上磁屏蔽板与下磁屏蔽板之间。

作为优选，所述过渡杆的上、下两端分别穿过上过渡环和下过渡环，并用二号螺母固定。

作为优选，所述过渡杆数量为3根，均匀分布在上过渡环和下过渡环之间。

作为优选，所述下过渡环下部为台阶形，阴极连接环通过二号螺母固定在下过渡环下部的台阶面上，灯丝连接环通过一号螺母固定在下过渡环下部的下端面上。

作为优选，所述上过渡环通过压板与一号螺母固定在下磁屏蔽板上。

本实用新型取得的有益效果是：本实用新型采用上磁屏蔽板、下磁屏蔽板、上过渡环和下过渡环的结构，并通过支撑杆和过渡杆把它们一次连接起来，使得本实用新型结构简单，装配方便；通过在上过渡环和下过渡环中部设置引线杆，在下过渡环下部设置阴极连接环和灯丝连接环，在使用本实用新型的磁场线圈对中模时，可以方便装入或从磁场线圈中取出，不需用速调管进行试装，减少了速调管在装配过程中因移动产生的风险，并且提高了装配的工作效率。

附图说明

图1为磁场线圈对中模；

图2为图1与油缸内灯丝、阴极接线座插接方式的示意图；

其中，1-上磁屏蔽板、2-下磁屏蔽板、3-支撑杆、4-过渡板上、5-过渡板下、6-过渡杆、7-引线杆、8-阴极连接环、9-灯丝连接环、10-一号螺母、11-二号螺母、12-压板、13-油缸内灯丝、阴极接线座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-2所示，本实用新型的一种速调管磁场对中模，包括上磁屏蔽板1、下磁屏蔽板2、上过渡环4和下过渡环5，上磁屏蔽板1下方设有下磁屏蔽板2，上磁屏蔽板1与下磁屏蔽板2距离与对应型号的速调管上、下两个磁屏蔽板的距离一致，上磁屏蔽板1与下磁屏蔽板2之间均匀地用3根支撑杆3连接并支撑，支撑杆3的下端通过螺纹连接固定在下磁屏蔽板2上，支撑杆3的上端穿过上磁屏蔽板1并用一号螺母10与上磁屏蔽板1固定。