[实用新型]汽车用摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用摄像头，更详细地说，通过增大水滴的接触角、减少光的反射而能够防止影像的歪曲的汽车用摄像头。

背景技术

一般地说，汽车用摄像头是通过确保车体的内部或外部的影像并提供给驾驶员、扩大驾驶员的视野而使得驾驶员能够识别车辆的内部或车辆周边的状况的辅助装置。尤其，最近的汽车用摄像头拍摄车辆周边的影像而为驾驶员的行驶或驻车提供便利。

汽车用摄像头中折射光而将其引导到传感器部件处的镜头部件被暴露到外部时，若表面沾水滴或光从表面反射，会使影像歪曲。

以往的汽车用摄像头为了防止镜头部件沾上水滴，利用适用雨刷等结构的机械装置而消除水滴等。但是，这种机械装置需要雨刷、驱动马达、减速器等复杂的装置，因装置的面积及重量的增加、单价的的上升及耐久，会产生部件破损的问题。因此，有必要改善这种问题。

本实用新型的背景技术已公开于韩国公开专利公报第2012-0004094号(2012.01.12公开，实用新型的名称：摄像头模块保护用盖子玻璃的清洁单元及搭载所述清洁单元的装置)。

实用新型内容

(要解决的技术问题)

本实用新型为了解决如所述的问题点而提出，其目的在于，提供一种汽车用摄像头，在摄像头的镜头部件上形成抗湿层及反射防止层而增大水滴的接触角，防止凝结水现象，减少根据反射的光的歪曲，能够获得正确的影像。

(解决问题的手段)

根据本实用新型的汽车用摄像头，包括：壳体部件；镜头部件，安装于所述壳体部件；传感器部件，将通过所述镜头部件输入的图像变换成电信号；反射防止层，以多层的薄膜形成于所述镜头部件的表面；及抗湿层，形成于所述反射防止层的表面，包括全氟烷基硅烷系列材质而构成。

本实用新型中，所述镜头部件，包括：多个镜头部，安装于所述壳体部件而折射光，多个所述镜头部中位于最外廓的所述镜头部的表面上形成所述反射防止层。

本实用新型中，所述镜头部件，包括：镜头部，安装于所述壳体部件而折射光；及盖子部，安装于所述壳体部件而围住所述镜头部，表面形成所述反射防止层。

本实用新型中，所述盖子部的曲率半径大于所述镜头部的曲率半径。

本实用新型中，所述盖子部可拆卸地嵌入结合到所述壳体部件的内部。

本实用新型中，所述反射防止层，包括：第1薄膜，在所述镜头部件的表面包括SiO₂而形成；第2薄膜，在所述第1薄膜上包括TiO₂而形成；第3薄膜，在所述第2薄膜上包括SiO₂而形成；第4薄膜，在所述第3薄膜上包括TiO₂而形成；及第5薄膜，在所述第4薄膜上包括SiO₂而形成。

本实用新型中，所述第1薄膜、所述第3薄膜及第5薄膜的折射率为1.40至1.50。

本实用新型中，所述第2薄膜及所述第4薄膜的折射率为2.30至2.40。

本实用新型中，所述第1薄膜的厚度为155至165nm，所述第2薄膜的厚度为5至15nm，所述第3薄膜的厚度为10至20nm，所述第4薄膜的厚度为85至95nm，所述第5薄膜的厚度为75至85nm。

本实用新型中，所述抗湿层的折射率为1.35至1.45，厚度为25至35nm。

本实用新型中，所述抗湿层与所述反射防止层的光学性厚度的总和为380至400nm。

本实用新型中，所述抗湿层及所述反射防止层由离子束辅助(ionbeamassist)蒸镀方式形成。

(实用新型的效果)

根据本实用新型的汽车用摄像头，通过在镜头部件的表面适用抗湿层及反射防止层而使得凝结水最小化，减少因光的反射而影像蔓延或歪曲的现象，能够提高影像的正确度。

并且，本实用新型使得盖子部的曲率半径大于镜头部的曲率半径，减少抗湿层及反射防止层的厚度偏差，能够防止产品不良

附图说明

图1是呈现根据本实用新型的第1实施例的汽车用摄像头的剖面的剖面图。

图2是呈现根据本实用新型的第2实施例的汽车用摄像头的剖面的剖面图。

图3是呈现根据本实用新型的一实施例的汽车用摄像头中的抗湿层及反射防止层的剖面图。

图4是呈现根据本实用新型的一实施例的汽车用摄像头中适用及未适用抗湿层的状态下的接触角的图。

图5是呈现根据本实用新型的一实施例的汽车用摄像头中根据波长的透过率的图。