[实用新型]牵引电机的控制设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动装载机领域，特别涉及一种牵引电机的控制设备。

背景技术

随着城市建设的不断推进，装载机等重载型机械得到广泛的应用。由于电动装载机具有污染小、成本较低的优点，因此电动装载机逐渐取代了传统的燃油型装载机。然而，目前电动装载机的安全性能较低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种牵引电机的控制设备，以解决电动装载机安全性能较低的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种牵引电机的控制设备，所述设备应用在电动装载机上，包括：

启停装置，与所述牵引电机连接，用于控制所述牵引电机的启停；

电机保护继电装置，与所述牵引电机连接，用于对所述牵引电机进行继电保护。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

牵引电机的控制设备采用启停装置可以对牵引电机进行启停控制，并且采用电机保护继电装置对牵引电机进行继电保护，可以避免牵引电机由于异常运行而引起的损坏，从而可以提高牵引电机的安全性能，进而提高电动装载机的安全性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是应用本实用新型的电动装载机的结构示意图；

图2是本实用新型提供的牵引电机的控制设备的一个实施例框图；

图3是本实用新型提供的牵引电机的控制设备的另一个实施例框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，并使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例中技术方案作进一步详细的说明。

参见图1，为应用本实用新型的电动装载机的结构示意图。图1中，电动装载机可以包括车体1、驾驶室2和装载机构3，在车体1内可以设置有牵引电机4、牵引泵5以及用于对该牵引电机4进行散热的散热器6，其中驾驶人员乘坐在驾驶室2内可以对牵引电机4的启停进行控制，牵引电机4在启动时可以驱动牵引泵5工作，从而使车体1在牵引泵5的作用下向前行进，并且驾驶人员还可以乘坐在驾驶室2内对装载机构3进行控制，从而实现物品的装载。

本实用新型对电动装载机上牵引电机的控制设备进行了改进，通过采用该控制设备不仅可以实现牵引电机的启停控制，而且还可以对牵引电机进行继电保护，从而可以避免牵引电机由于异常运行而出现损坏，提高了牵引电机的安全性能，进而可以提高电动装载机的安全性能。

参见图2，为本实用新型提供的牵引电机的控制设备的一个实施例框图。该牵引电机的控制设备可以应用在电动装载机上，其可以包括：启停装置210和电机保护继电装置220，其中该启停装置210可以与牵引电机230连接，用于控制该牵引电机230的启停；该电机保护继电装置220可以与牵引电机230连接，用于对该牵引电机230进行继电保护。

本实施例中，电动装载机的动力源可以为蓄电池。由于电动装载机中各个组件所需的电源参数（即电压和电流等）以及交直流类型各有不同，因此在向电动装载机中各个组件提供电源之前，需要对蓄电池提供的电源进行配电处理。由此可见，电动装载机在采用蓄电池作为动力源时，电动装载机上需要同时设置蓄电池240和配电装置250。

电机保护继电装置220可以与启停装置210串联后，设置在配电装置250与牵引电机230之间，该配电装置250可以与电动装载机上的蓄电池240连接，用于将蓄电池240提供的电源转换成牵引电机230所需的电源，并通过电机保护继电装置220和启停装置210，将该转换后的电源提供给牵引电机230。其中，电机保护继电装置可以包括过流继电器、过压继电器和短路继电器中的一种或者多种。

若电机保护继电装置不处于继电保护状态（此时电机保护继电装置可以处于闭合状态），则当启停装置210闭合时，配电装置250可以开始向牵引电机230提供对应的电源，牵引电机230启动；当启停装置210断开时，配电装置250可以停止向牵引电机230供电，牵引电机230停止运行。由此，可以实现牵引电机的启停控制。当牵引电机230启动并在运行过程中出现异常（诸如过流、过压和短路异常等）时，电机保护继电装置220可以断开，以使配电装置250停止向牵引电机230供电，牵引电机230停止运行。由此，可以避免牵引电机由于异常运行而引起的损坏，从而可以提高牵引电机的安全性能，进而提高电动装载机的安全性能。