[实用新型]修井平台自抛锚系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于修井平台的自抛锚系统。

背景技术

石油开采市场存在有诸多服务遮蔽水域的油气开采及维修平台。很多平台受制于当时条件的限制，技术水平较低，没有配置动力推进单元，锚泊定位系统也必须依靠其他辅助工程船舶。这样在作业过程中要花费大量物力及时间协同其他辅助船进行泊位调整和定位中，经济性得不到保证。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种修井平台自抛锚系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的修井平台自抛锚系统，该自抛锚系统包括首尾各2部的锚、用于收放锚的锚机以及用于驳船动力定位的全回转推进器，首部锚机和尾部锚机以及对应的首部锚和尾部锚均沿着船中线左右对称布置，所述首部锚机处设置一个全回转推进器，所述尾部锚机处对应设置两个全回转推进器。

所述首部锚机和尾部锚机均为单滚筒绞车。

该修井平台采用首尾动力单元布置，实现了自主推进以及动力定位，具备基本的机动性。这样在平台的首尾部分别设置锚泊设备，在平台进行定位作业时，结合动力定位系统，实现更加快速、独立的定位锚泊作业。

本实用新型的有益效果：

1、修井平台设置有完备的系泊与锚泊设备，并可以不依赖其他工程船进行自主落锚作业。独立操作方便，可节省大量锚泊时间，提高作业效率。

2、加设在主船体上相对简单，制造成本较低，使用效率较高，具备很好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的修井平台的侧视图。

图2为本实用新型的锚机在修井平台上的布置图。

其中：1、首部锚，2、首部锚，3、尾部锚，4、尾部锚，5、首部锚机，6、首部锚机，7、尾部锚机，8、尾部锚机，9、全回转推进器，10、全回转推进器，11、全回转推进器。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和2所示，本实用新型的修井平台自抛锚系统，该自抛锚系统包括首尾各2部的锚、用于收放锚的锚机以及用于驳船动力定位的全回转推进器，首部锚机5、6和尾部锚机7、8以及对应的首部锚1、2和尾部锚3、4均沿着船中线左右对称布置，首部锚机5、6处设置一个全回转推进器9，尾部锚机7、8处对应设置两个全回转推进器10、11。

上述锚机为单滚筒绞车，起锚拉力为20吨，最大负载可达40吨。

锚主要用于锚定船位，锚机通过锚缆实现起锚与抛锚等作业，推进器用于航行以及调整船位。本实用新型的自抛锚系统，适用于遮蔽水域的自带推进装置的多功能修井平台，利用首尾4部锚机进行定位锚泊作业，落锚后形成4点约束，并结合动力定位系统，对修井位置形成固定作用。

修井平台在不同油气作业点移动，抵达作业点后，平台可依靠动力装置进行动力定位，并保持泊位。首先，船首部锚机5、首部锚机6工作进行放锚，平台进行倒车作业，倒行至一定距离进行尾部锚机7、尾部锚机8落锚作业。在4点落锚完毕后通过绞车对锚链的长度进行调节，以此来调整平台的漂浮位置。在进行绞车操作期间，不断利用推进动力定位系统一并进行调整，缩短定位操作时间。

待到调整完毕之后，利用锚机（绞车）上的掣链器将锚链进行锁定，由此完成整个平台定位、固定的过程。

对于短暂的修井作业，驳船可以通过自身的三个全回转推进器9、10、11及自动控制系统实现驳船动力定位的功能。

对于较长时间的修井作业，驳船航行到目的井口区域，利用自身的推进系统将驳船位置调整到抛锚点，释放锚缆，在锚缆松弛的情况下，驳船调整至修井点的最终位置，收紧四根锚缆，从而达到自抛锚定位的目的。