[实用新型]一种铰接式轻型农用自卸运输车用双胎前桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前桥，特别是一种铰接式轻型农用自卸运输车用双胎前桥。

背景技术

铰接式自卸车是指驾驶室和车体间具有铰接点及摆动环的自卸车，它起源于20世纪的欧洲，是一种适宜在恶劣天气及空间限制的工作条件下工作的工程汽车。铰接式自卸车以其独有的车架设计，全驱方式，显示出卓越的机动性和通过性，被广泛运用于作业条件恶劣的各类矿山、工地和特种行业。

目前，在民用运输车市场上，山区或丘陵地区由于道路狭窄，蜿延崎岖，普遍采用的还是由手扶拖拉机改装的运输车或由四轮拖拉机带拖斗的运输方式，其共同的缺点是爬坡能力低，用途单一，利用率低，转弯半径大，安全性能差，能耗高等。为了解决这些问题，出现了类似于铰接式自卸车的轻型铰接式自卸农用运输车。

轻型铰接式自卸农用运输车在使用过程中，由于必须要折腰转向，使得其前后梁较刚性大梁运输车的大梁要窄的多，导致车体的平衡性达不到要求；为了解决这一问题，现有的运输车大多采用后桥双胎的形式，但是前桥仍然采用单个轮胎，仍然无法满足车体对平衡性能的要求。轻型铰接式自卸农用运输车运用的场景更复杂多变，如果轻型铰接式自卸农用运输车采用只有单个轮胎的前桥，不仅平衡性无法满足，还会对特殊场所的路面造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了克服现有技术的上述不足，提供一种能提高车体平衡性能并能减轻轮胎对路面破坏力度的铰接式轻型农用自卸运输车用双胎前桥。

本实用新型的技术方案是：一种铰接式轻型农用自卸运输车用双胎前桥，包括前轴、横拉杆总成、内轮毂、外轮毂、内轮胎和外轮胎；横拉杆总成安装在前轴上；前轴的左右两端分别对称安装有一个内轮毂和一个外轮毂；内轮毂上安装有内轮胎，外轮毂上安装有外轮胎。

进一步地，所述内轮毂安装在外轮毂的靠近前轴中心轴的一侧。这种方式一方面可以有效地分担铰接式轻型农用自卸运输车中前梁所受的应力，通过两个轮毂的作用，对整个车体的前端部分起到平衡的作用，从而加强了车体整体的平衡性；另一方面，铰接式轻型农用自卸运输车前部分的重力可以分担到内轮胎和外轮胎上，使得整车对路面的应力得以分散，从而减轻了整车对路面的压强，防止路面被破坏。

进一步地，所述内轮毂与外轮毂之间的中心距为200~450mm。原因在于：内轮毂与外轮毂之间需要有一定的距离，如果距离过近，两个轮毂上的轮胎有可能产生干涉，从而导致整个前桥无法正常运行；如果距离过远，前轴所受到的扭力会过大，使得前轴的强度受到较大影响。而内轮毂与外轮毂之间的中心距应与车轮规格以及轮胎的规格有关，根据GB／T17351—1998中说明的标准以及实际使用过程中的经验值，确定内轮毂与外轮毂之间的中心距的最好为200~450mm。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：本实用新型通过在前轴的左右两端分别对称安装一个内轮毂和一个外轮毂，一方面，使得两个轮胎有效地分担铰接式轻型农用自卸运输车中前梁所受的应力，从而弥补了前梁过窄所带来的平稳性不足的缺陷；另一方面，铰接式轻型农用自卸运输车前部分的重力可以分担到内轮胎和外轮胎上，使得整车对路面的应力得以分散，从而减轻了整车对路面的压强，防止路面被破坏。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1—前轴，2—横拉杆总成，3—内轮毂，4—外轮毂，5—内轮胎，6—外轮胎。

具体实施方式

实施例1

如附图所示：一种铰接式轻型农用自卸运输车用双胎前桥，包括前轴1、横拉杆总成2、内轮毂3、外轮毂4、内轮胎5和外轮胎6；横拉杆总成2安装在前轴1上；前轴1的左右两端分别对称安装有一个内轮毂3和一个外轮毂4；内轮毂3上安装有内轮胎5，外轮毂4上安装有外轮胎6。

所述内轮毂3安装在外轮毂4的靠近前轴1中心轴的一侧。

作为优选，所述内轮毂3与外轮毂4之间的中心距为200mm。

实施例2

实施例2与实施例1的实施方式大体一致，区别在于：实施2中，内轮毂3与外轮毂4之间的中心距为450mm。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。