[实用新型]电动车辆把套防拉脱结构

权利要求书

1.电动车辆把套防拉脱结构，包括软质把套(1)，其特征在于：一环形的硬质内衬(2)作为嵌件注塑在软质把套(1)的前端部，所述的软质把套(1)将硬质内衬的外轮廓包裹，使软质把套(1)与硬质内衬(2)的材料连接形成无缝的一体件；

所述软质把套(1)的前端部开有第一贯穿孔(15)，所述的硬质内衬(2)上开有第二贯穿孔(16)和一螺母安装槽(6)，一螺钉(3)利用第一贯穿孔(15)和第二贯穿孔(16)贯穿软质把套(1)和硬质内衬(2)，并与定位在螺母安装槽内的螺母(4)连接。

2.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述硬质内衬(2)的外壁设有多个轴向设置的走料槽(7)，呈周向分布。

3.根据权利要求2所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述硬质内衬(2)的外端部上设有多个呈周向分布的走料孔(8)，该走料孔(8)与走料槽(7)相通。

4.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述硬质内衬(2)的外壁设有多个轴向设置的凸筋(9)，呈周向分布。

5.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述硬质内衬(2)的外端平面(11)部分外凸形成多个注塑封堵限位面(10)，该注塑封堵限位面(10)与外端平面(11)存在高低差。

6.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述硬质内衬(2)的内侧壁上设有至少一条轴向设置的过盈筋(12)。

7.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述第二贯穿孔(16)的内壁上设有至少一个螺钉防松凸点(13)。

8.根据权利要求1所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述的硬质内衬(2)上设有至少一个嵌件注塑工艺定位孔(14)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述的软质把套(1)和硬质内衬(2)套在一把横管(5)上，螺钉(3)的头部紧定在所述把横管的外侧壁上。

10.根据权利要求9所述的电动车辆把套防拉脱结构，其特征在于，所述软质把套(1)的内孔尾端采用大过盈配合套在把横管(5)上。