[实用新型]一种车辆防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉车辆技术领域，尤其涉及一种车辆防撞装置。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

车辆运行中遇到障碍物或两车相撞时，虽有钢架横梁的阻挡，但是效果并不理想，外壳极易破损，造成发动机损坏和人员丧亡，给当事人造成很大经济损失，有的采用了一些防撞设施，但是太复杂、造价高，一般的消费者并未使用，很有必要研发一种结构简单效果好的车辆防撞器，当车辆撞击时能吸收巨大的撞击力，以免造成车损人亡的残局。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车辆防撞装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车辆防撞装置，包括防撞罩、车架，所述防撞罩一侧上设有两个平行布置的导向杆，所述导向杆位于第一减震套、第二减震套内部，所述第一减震套、第二减震套固定在车架上，所述导向杆位于第一减震套、第二减震套内部一端上设有限位板，所述导向杆上设有第一减震弹簧，所述导向杆上且位于第一减震套、第二减震套内部设有第二减震弹簧，所述每一个限位板与第一减震套、第二减震套内部之间设有减震层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防撞罩中部上设有加强板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防撞罩与导向杆之间焊接连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震层镶嵌在第一减震套、第二减震套内部。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧与减震层，这样当防撞罩受到撞击时，防撞罩在第一减震弹簧、第二减震弹簧与减震层的共同作用下可极大地吸收缓和撞击力，极大地保护车辆和人免受撞击力的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.防撞罩；2.第一减震套；3.第二减震套；4.车架；5.加强板；6.导向杆；601.限位板；7.第一减震弹簧；8.第二减震弹簧；9.减震层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种车辆防撞装置，包括防撞罩1、车架4，其中所述防撞罩1中部上设有加强板5，这样可以提高防撞罩1的强度。所述防撞罩1一侧上设有两个平行布置的导向杆6，其中所述防撞罩1与导向杆6之间焊接连接。所述导向杆6位于第一减震套2、第二减震套3内部，所述第一减震套2、第二减震套3固定在车架4上，所述导向杆6位于第一减震套2、第二减震套3内部一端上设有限位板601，所述导向杆6上设有第一减震弹簧7，所述导向杆6上且位于第一减震套2、第二减震套3内部设有第二减震弹簧8，所述每一个限位板601与第一减震套2、第二减震套3内部之间设有减震层9，其中所述减震层9镶嵌在第一减震套2、第二减震套3内部，且减震层9为弹性材质制成。

这样当防撞罩1受到撞击时，防撞罩1在第一减震弹簧7、第二减震弹簧8与减震层9的共同作用下可极大地吸收缓和撞击力，极大地保护车辆和人免受撞击力的伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。