[实用新型]一种联接固定套的支撑筒组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑筒组件技术领域，具体为一种联接固定套的支撑筒组件。

背景技术

汽车行驶过程中，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，目前汽车上减震器的活塞杆往往都是通过固定环与车体连接，但是在车辆实际行驶中，活塞杆会受到多个与活塞杆轴线相交方向的力，而这些作用力就会直接影响减震器的减震效果，易使活塞杆造成划痕，导致减震器内部密封的液体泄漏、流失，压力不足，致使减震器不能正常工作，甚至报废，为此，我们提出一种联接固定套的支撑筒组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种联接固定套的支撑筒组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种联接固定套的支撑筒组件，包括复合套、定位套和固定套，所述定位套设置在复合套的内部，所述固定套的一端套装在复合套内，并且与设置在复合套内部的定位套紧密连接，所述定位套和套装在复合套内的固定套的一端上均设置有锁紧装置，并且锁紧装置贯穿复合套的表面。

优选的，所述定位套和固定套的内部均设置有通孔。

优选的，所述复合套与固定套连接的一端上设置有限制固定套的限位环台。

优选的，所述固定套的另一端上设置有外螺纹。

优选的，所述复合套的外表面上设置有不少于两个环形安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该联接固定套的支撑筒组件内的定位套上的通孔连接活塞杆，从而引导活塞杆在复合套内运动，将活塞杆受到的多个与活塞杆轴线相交方向的力转换为与活塞杆轴线相平行的力，防止活塞杆被划伤而使内部密封的液体泄漏、流失，保证减震器能正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1复合套、2定位套、3锁紧装置、4固定套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种联接固定套的支撑筒组件，包括复合套1、定位套2和固定套4，定位套2设置在复合套1的内部，固定套4的一端套装在复合套1内，复合套1与固定套4连接的一端上设置有限制固定套4的限位环台，限位环台用于限制固定套4的运动，防止固定套4从复合套1内脱落，固定套4的另一端上设置有外螺纹，外螺纹用于固定套4上的连接件的预紧固定，并且与设置在复合套1内部的定位套2紧密连接，定位套2和固定套4的内部均设置有通孔，定位套2内的通孔用于活塞杆的连接，引导活塞杆在复合套1内运动，将活塞杆受到的多个与活塞杆轴线相交方向的力转换为与活塞杆轴线相平行的力，防止活塞杆被划伤而使内部密封的液体泄漏、流失，保证减震器能正常工作，固定套4内的通孔则用于活塞杆的固定及调节，定位套2和套装在复合套1内的固定套4的一端上均设置有锁紧装置3，并且锁紧装置3贯穿复合套1的表面，复合套1的外表面上设置有不少于两个环形安装槽，安装槽用于密封圈的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。