[实用新型]一种适合低水位的航道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及水利设施，特别是一种适合低水位的航道闸。

背景技术

船闸作为土木工程基本的设备，应用特别广泛。有些湖畔，上游与湖区相连，湖区风大浪急，受湖区气候影响，时常遭遇暴风雨雪、大雾等恶劣气候，由于能见度低，船闸会受到货船撞击，常造成船闸无法运行，造成停航、断航、限航等。湖泊枯水期由于水位偏低，使本就不宽航道变的更窄，大部分船舶远离岸边停靠，占据部分主航道位置，少数吨位大、吃水超过航道等级限制的船舶，往往容易搁浅在航道内，影响航道通行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适合低水位的航道闸，通过本实用新型可以有效防止航船撞击船闸，保护船闸安全。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：

一种适合低水位的航道闸，包括闸门、雷达器和报警器，所述闸门包括一道闸门和二道闸门，所述一道闸门包括左一道闸门和右一道闸门，所述二道闸门包括左二道闸门和右二道闸门，所述左一道闸门和右一道闸门一端通过第一转轴固定在第一加固堤坝上，左一道闸门和右一道闸门上还和气缸前端连接，气缸末端通过第二转轴固定在第一加固堤坝上，所述气缸前端通过加强板与左一道闸门和右一道闸门连接，所述左二道闸门和右二道闸门一端通过第一转轴固定在第二加固堤坝上，左二道闸门和右二道闸门上还和气缸前端连接，气缸末端通过第二转轴固定在第二加固堤坝上，所述气缸前端通过加强板与左二道闸门和右二道闸门连接，所述第一加固堤坝和第二加固堤坝之间两侧设置有储水池，所述储水池底端通过管道和二道闸门上游连接，所述管道内设置有单向阀16，所述一道闸门和二道闸门临水面安装有雷达器，所述雷达器通过导线和设置在一道闸门和二道闸门上的开关电联，所述开关通过导线与报警器和电源电联。

本实用新型有益效果：本实用新型通过在一道闸门和二道闸门之间设置储水池，在船只通过航道时，将激起的水存储在储水池中，带二道闸门放水时将储水池中的水通过管道放到航道中，以起到节水的目的；能见度较低的天气，安装的雷达器能够测量出船只的距离，当船只距离闸门一定距离时速度仍然较大时报警器工作，从而让船员和船闸工作人员提前做好准备工作，防止发生意外；本实用新型结构简单，安全性高，同时可以起到节约水资源的功能，适宜推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型电路连接结构示意图；

图中，1、左一道闸门，2、右一道闸门，3、第一转轴，4、气缸，5、第一加固堤坝，6、第二转轴，7、加强板，8、左二道闸门，9、右二道闸门，10、第二加固堤坝，11、储水池，15、管道，16、单向阀，17、雷达器，18、开关，21、导线，22、电源，23、报警器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。

实施例：

如图1至图2所示，一种适合低水位的航道闸，包括闸门、雷达器和报警器，所述闸门包括一道闸门和二道闸门，所述一道闸门包括左一道闸门1和右一道闸门2，所述二道闸门包括左二道闸门8和右二道闸门9，所述左一道闸门和右一道闸门一端通过第一转轴3固定在第一加固堤坝5上，左一道闸门和右一道闸门上还和气缸4前端连接，气缸末端通过第二转轴6固定在第一加固堤坝上，所述气缸前端通过加强板7与左一道闸门和右一道闸门连接，所述左二道闸门和右二道闸门一端通过第一转轴固定在第二加固堤坝10上，左二道闸门和右二道闸门上还和气缸前端连接，气缸末端通过第二转轴固定在第二加固堤坝上，所述气缸前端通过加强板与左二道闸门和右二道闸门连接，所述第一加固堤坝和第二加固堤坝之间两侧设置有储水池11，所述储水池底端通过管道15和二道闸门上游连接，所述管道内设置有单向阀16，设置的单向阀有效防止二道闸门上游的水通过管道流入储水池，间接造成水资源的节约假象。所述一道闸门和二道闸门临水面安装有雷达器17，所述雷达器通过导线21和设置在一道闸门和二道闸门上的开关18电联，所述开关通过导线与报警器23和电源22电联。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。