[实用新型]一种可自动加油的捞渣机轴承有效

专利信息
申请号: 201520808147.3 申请日: 2015-10-15
公开(公告)号: CN205101397U 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 王斌;黄智;戴瑞峰;谢能勇;黄荣斌 申请(专利权)人: 中节能(合肥)可再生能源有限公司
主分类号: F16C23/02 分类号: F16C23/02;F16C35/02;F16N7/00
代理公司: 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 代理人: 程笃庆;黄乐瑜
地址: 230000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 加油 机轴
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及捞渣机技术领域,尤其涉及一种可自动加油的捞渣机轴承。

背景技术

捞渣机是火力发电厂中比较重要的设备之一,它主要用于锅炉灰渣的回收及分离工作,运行的条件相对恶劣。

如图1所示,现有的捞渣机在摆臂调心轴承固定连接Φ32mm拉杆1处易断裂,造成调心轴承的轴承座磨损,偏心率越来越大,超出了调心轴承的范围,造成两侧摆臂不同轴,捞渣机易故障停运,捞渣机就必须更换拉杆和外轴承座,而每次更换必须停炉、除焦后方可施工,严重的影响锅炉的正常生产。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种可自动加油的捞渣机轴承。

本实用新型提出的一种可自动加油的捞渣机轴承,包括安装在捞渣机本体上的支撑座、安装在捞渣机本体上的轴承座、关节轴承、支撑轴、轴端挡板、密封端盖、自动加油装置、进油管,其中:

关节轴承安装在轴承座内,支撑座与轴承座连接且同轴设置,支撑座设置有支撑轴安装孔;

支撑轴直径与关节轴承内径相等,支撑轴一端穿过支撑轴安装孔与关节轴承连接,支撑轴内设置有注油孔、第一进油孔和第二进油孔,第一进油孔与注油孔相通,第二进油孔与第一进油孔相通,第二进油孔的出口端与关节轴承相通,支撑轴靠近支撑座一端设有轴端挡板,轴端挡板与支撑轴固定连接,支撑轴远离支撑座一端设有密封端盖,密封端盖与轴承座固定连接;

自动加油装置与进油管连接,进油管穿过轴端挡板与注油孔相通。

优选的,支撑座具有第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边,第一侧边设有第一加强板,第二侧边设有第二加强板,第三侧边设有第三加强板。

优选的,还包括轴承挡套,轴承挡套设置在支撑轴与支撑座之间且套设在在支撑轴上。

优选的,在支撑座与关节轴承之间设置有用于密封的石墨盘根。

优选的,还包括清洁用钢丝绒,钢丝绒设置在支撑座与轴承座之间。

优选的,钢丝绒上设有锂基润滑脂。

优选的,关节轴承上套设有挡圈。

优选的,密封端盖与轴承座连接处设有密封垫圈。

在本实用新型中,关节轴承安装在轴承座内,支撑轴直径与关节轴承内径相等,支撑轴一端穿过支撑轴安装孔与关节轴承连接,支撑轴内设置有注油孔、第一进油孔和第二进油孔,第一进油孔与注油孔相通,第二进油孔与第一进油孔相通,第二进油孔的出口端与关节轴承相通,自动加油装置与进油管连接,进油管穿过轴端挡板与注油孔相通。本实用新型将支撑轴的直径调节为与关节轴承的内径相等,支撑轴不易断裂,有效防止了轴承座磨损;工作时,自动加油装置通过进油管定时向注油孔内加入润滑油,润滑油通过第一进油孔和第二进油孔流入到关节轴承与支撑轴之间,有效提高了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中的捞渣机调心轴承;

图2为本实用新型提出的一种可自动加油的捞渣机轴承结构示意图;

图3为图2中A-A方向剖视图;

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示,图1为本实用新型提出的一种可自动加油的捞渣机轴承结构示意图;图2为图1中A-A方向剖视图;图3为图1的俯视图。

参照图1、图2、图3,本实用新型提出一种可自动加油的捞渣机轴承,包括安装在捞渣机本体4上的支撑座2、安装在捞渣机本体4上的轴承座3、关节轴承6、支撑轴5、轴端挡板7、密封端盖8、自动加油装置、进油管、轴承挡套12、清洁用钢丝绒14,其中:

关节轴承6安装在轴承座3内,在具体设计中,关节轴承6上套设有挡圈15,用于紧固关节轴承6。支撑座2与轴承座3连接且同轴设置,支撑座2设置有支撑轴安装孔。

在本实施例中,支撑轴5直径与关节轴承6内径相等,支撑轴5一端穿过支撑轴安装孔与关节轴承6连接,支撑轴5内设置有注油孔9、第一进油孔10和第二进油孔11,第一进油孔10与注油孔9相通,第二进油孔11与第一进油孔10相通,第二进油孔11的出口端与关节轴承6相通,支撑轴5靠近支撑座2一端设有轴端挡板7,轴端挡板7与支撑轴5固定连接,支撑轴5远离支撑座2一端设有密封端盖8,密封端盖8与轴承座3固定连接,密封端盖8与轴承座3连接处设有密封垫圈19。

在本实施例中,自动加油装置与进油管连接,进油管穿过轴端挡板7与注油孔9相通。

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