[实用新型]一种高承载支柱式焊接保持架调心滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承制造领域，特别是涉及一种高承载支柱式焊接保持架调心滚子轴承。

背景技术

以往设计调心滚子轴承一般采用车制实体保持架，在产品设计和工艺上，要考虑保持架的强度即保持架兜孔梁宽要大于一定的值，故与使用支柱焊接保持架的轴承相比，其滚子数量要少，相应地额定载荷也低很多。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种高承载支柱式焊接保持架调心滚子轴承，这种轴承滚子数量增加，额定载荷增大。

采用的技术方案是：

一种高承载支柱式焊接保持架调心滚子轴承，主要由内圈、外圈、两个保持架、两组滚动体和支柱装配而成，其特征在于：

所述的两个保持架分别装设在内圈和外圈之间，两组滚动体分别装设在由外圈和内圈形成的滚道内，保持架上设置有大垫圈和小垫圈，支柱分别穿过两组滚动体的支柱孔，支柱的螺纹端与大垫圈螺纹连接，支柱的凹槽端小垫圈焊接固定，滚动体的支柱孔和支柱之间的间隙为4-5mm。

在设计中，滚动体数量取决于滚动体的平均间隙，而该间隙由滚动体的支柱孔和支柱之间的间隙决定，一般选取4~5mm，相邻滚动体间的间隙一般保证不卡死滚动体即可，因此该设计滚动体数量比同样的车制实体保持架数量增加10%左右，相应的载荷增加5%左右。

其优点在于：

本实用新型克服了保持架的强度即保持架兜孔梁宽的问题，滚子数量增加，额定载荷增大，承载能力高、调心性能好，并且无需重新设计保持架胎具，节约成本，提高了轴承的使用寿命，同时减少了工序，制造成本低，提高了轴承旋转灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种高承载支柱式焊接保持架调心滚子轴承，主要由内圈3、外圈1、两个保持架、两组滚动体2和支柱5装配而成，其特征在于：

所述的两个保持架分别装设在内圈3和外圈1之间，两组滚动体2分别装设在由外圈1和内圈3形成的滚道内，保持架上设置有大垫圈6和小垫圈4，支柱5分别穿过两组滚动体2的支柱孔，支柱5的螺纹端与大垫圈6螺纹连接，支柱5的凹槽端小垫圈4焊接固定，滚动体2的支柱孔和支柱之间的间隙为4-5mm。