[实用新型]可更换电池的胎压监测传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种可更换电池的胎压监测传感器。

背景技术

胎压监测传感器安装于轮胎的轮辋上，包括传感器监测模块、气门嘴和紧固件。传感器模块通常由外壳、PCB组件(含电池、天线、PCB板、芯片等)、密封垫等组成，胎压监测传感器由PCB组件上的电池供电。

TPMS(轮胎压力监测系统)通过在每一个轮胎上安装胎压监测传感器，在行车或静止的状态下，实时自动监测轮胎的压力、温度等数据，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以保障行车安全。

当前的胎压监测传感器中，大部分电池都是通过将电池引脚直接焊接在PCB板来实现电池与PCB板的连接，电池、芯片等硬件焊接在PCB板上形成PCB组件。PCB组件再通过密封胶密封于壳体内或通过盖板激光焊接在壳体上的方式将PCB组件密封等方式来实现PCB组件等硬件的防水防尘。这样的零件不可更换的结构形式导致传感器中一个零件的报废会导致整个传感器产品的报废。表1中列举了胎压监测传感器的各主要零部件物料的寿命，从表中可看出使用寿命最短的为气门芯和气门嘴密封圈，这两零件为易损件，可以在车辆保养时实现定期更换，且其占成本比极低，其次为电池，其占成本比约18.8％，受制于电池电量使用时间约为5年且其为直接焊接在PCB板上的，再次其密封胶密封或激光焊接整体密封的密封方式导致了电池的不可更换，电池的报废导致整个传感器的报废。

表1

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可更换电池的胎压监测传感器，避免电池报废导致整个传感器报废，延长胎压监测传感器使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的可更换电池的胎压监测传感器,包括气门嘴、紧固件、PCB组件和传感器壳体，其中，传感器壳体具有一电池容置腔，电池设置于电池容置腔，电池通过两金属弹片与PCB组件导通。

其中，传感器壳体包括：第一盖板、第二盖板和壳体主体，电池容置腔位于壳体主体，第一盖板通过紧固件与壳体主体一端固连，第二盖体与壳体主体另一端激光焊接固连。

其中，第一盖板和壳体主体接触面均设有凹槽，凹槽内设置有密封圈。

其中，第二盖板设置有通气孔，第二盖板面向壳体主体一侧中间位置设置有环形的密封垫限位槽，通气孔位于密封垫限位槽中，第二盖板面向壳体主体一侧四周位置边缘设置有顶柱，具有通孔的密封垫设置于密封垫限位槽中，空气能通过第一盖板的通气孔、密封垫的通孔和PCB组件的压力孔。

其中，壳体主体面向第二盖面的一端设置有引导PCB组件装入电池容置腔的引导凸台、限制PCB组件位置的限位柱和支撑PCB组件的凸台。

其中，电池容置腔内壁设置有电池限位槽，第一盖板面向壳体主体的一侧内壁设置有电池限位槽，电池容置腔内壁电池限位槽和第一盖板面电池限位槽内均设置有凸筋。

本发明提供一种电池可更换的胎压监测传感器结构，该结构在传感器电池衰减报废时可以实现电池的更换，从而延长胎压监测传感器的寿命，避免因单个电池报废而导致的整个胎压监测传感器报废，从而实现胎压监测传感器的回收再利用，避免电池失效而导致的胎压监测传感器失效的问题。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型结构示意图一。

图2是本实用新型结构示意图二。

图3是本实用新型结构示意图三。

图4是本实用新型结构示意图四。

图5是本实用新型结构示意图五。

具体实施方式