[实用新型]一种发动机壳体检漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检漏装置，特别涉及一种发动机壳体检漏装置。

背景技术

发动机壳体一般采用压铸式一体成型的方法制造，往往在制造的过程中会因各种原因造成壳体出现细小的裂纹，这些细小的裂纹我们肉眼很难去发现。这往往就需要我们去借助一些检测装置来完成。一些壳体的检漏装置是采用往壳体里去注入液体，加压后查看是否有液体渗出，这往往在一些非常细小的裂纹处很难观测到水痕的出现，从观测方面来说就易造成误差，没有发现裂痕。另一些方法是往壳体里注入气体，通过观测气泵上的压力表变化来判断是否漏气，从而判定壳体是否合格。往往只是在气泵出气口处设有压力表，这样出现漏气时很难判定是否是壳体有裂痕而发生的泄漏，很可能是在长长的输气管某处发生泄漏，当发生泄漏时可断定是某处发生的检漏装置是我们急需的设备，使我们的生产发生巨大的变化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机壳体检漏装置，使用方便，判定准确，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种发动机壳体检漏装置，包括底座和气泵，所述气泵顶部一侧设有出气口，所述出气口上设有第一压力表，所述出气口连接有输气软管，所述输气软管一端设有软管接头，所述软管接头上设有单向阀，所述单向阀一侧设有第二压力表，所述软管接头一端设有密封圈，所述软管接头密封连接于发动机壳体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向阀方向为朝向发动机壳体方向。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机壳体上其他的气口由旋塞密封。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的使用周期长，使用方便，检测准确，检测装置上的软管接头上设有单向阀，可以便捷的往壳体内充气后阻隔气体回流,以免造成检测误差，同样检测装置上设有两个压力表，避免因输气软管某处发生泄漏造成误差，接近发动机壳体压力表可以杜绝此类问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型主视结构示意图；

图中标号：1、底座；2、气泵；3、出气口；4、第一压力表；5、输气软管；6、软管接头；7、单向阀；8、密封圈；9、第二压力表；10、发动机壳体；11、气口；12、旋塞。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型提供一种发动机壳体检漏装置，包括底座1和气泵2，所述气泵2顶部一侧设有出气口3，所述出气口3上设有第一压力表4，所述出气口3连接有输气软管5，所述输气软管5一端设有软管接头6，所述软管接头6上设有单向阀7，所述单向阀7一侧设有第二压力表9，所述软管接头6一端设有密封圈8，所述软管接头6密封连接于发动机壳体10。

进一步的，所述单向阀7方向为朝向发动机壳体10方向。气泵2充气停止后，单向阀7自动阻隔气体回流，排除输气软管5泄漏造成的误差。

进一步的，所述发动机壳体10上其他的气口11由旋塞12密封。其他气口11都采用旋塞12堵住，保证可使气体充满发动机壳体10。

具体的，使用时，气泵2通过输气软管5往发动机壳体10内充气，充到一定程度后停止气泵2工作，单向阀7阻隔气体回流，发动机壳体上的其他气口11采用旋塞12塞紧，观测第二压力表9的变化，若是压力表保持一定数值即可判定发动机壳体10合格不发生泄漏。

本实用新型的使用周期长，使用方便，检测准确，检测装置上的软管接头6上设有单向阀7，可以便捷的往发动机壳体10内充气后阻隔气体回流，以免造成检测误差，同样检测装置上设有两个压力表，避免因输气软管5某处发生泄漏造成误差，接近发动机壳体10压力表可以杜绝此类问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。