[实用新型]工程机械用尿素罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储液装置，更具体地说，涉及一种工程机械用尿素罐。

背景技术

柴油机具有较高的热效率，可靠性好，动力强劲，广泛应用于大型客车、货车等大功率车辆。然而，在环境污染治理高度重视的今天，北美、欧盟等发达国家对非道路发动机排放开始实施Tier4（StageIV）排放法规。

为满足欧美StageIV排放法规要求，有必要在发动机制造技术上再次做出新的变革。高效的机外净化方法应运而生—超高压喷射同时优化燃烧机内生成极少的PM，在机外使用选择性催化还原SCR，降低因燃烧优化而产生的氮氧化物（NOx），这种降低柴油机排放的技术路线常被称为欧洲路线。目前常选用水基性氨溶液作为高效的催化还原剂，简称尿素-SCR系统。另一种常用的技术路线是采用废气再循环（EGR）+颗粒捕集器(DPF)，该技术路线是先通过EGR降低排放中的NOx，再用DPF捕集因使用EGR而略有增加的PM，从而达到同时降低NOx和PM的效果，该技术路线常被称为美国路线。该两种主流的技术流线相比，采用尿素-SCR净化方案的发动机，其燃油消耗可节省5%-7%，扣除因使用尿素而增加的费用，仍具有节油2%-3%的优势。同时，欧洲路线（SCR技术）与美国路线（EGR+DPF技术）相比，具有发动机本体结构、电控系统功能改变小；燃油中硫含量相对不敏感等优点。因此，该技术路线的应用，只要解决尿素水溶液（添蓝）加注问题，便可成为柴油车尾气后处理技术的主导路线。尿素作为柴油机排放后处理技术中的还原剂，成为近年新型节能环保产品。尿素以水溶液的形式储存在一个车载的储液罐中，在整机空间布置允许的条件下，它的尺寸应尽量大，以减少驾驶员添加尿素溶液的次数。

现有的工程机械用尿素罐，其加注口端适配器直接安装在罐体上或者通过较短的刚性管路连接，这种结构造成了尿素罐在整机上布置的空间局限性，增加了尿素溶液加注的困难性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有尿素罐在整机上布置的局限性以及尿素溶液加注的困难性而提出的一种可克服尿素溶液加注局限性以及方便加注尿素溶液的工程机械用尿素罐安装及远程加注方案。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种工程机械用尿素罐，包括罐体和加注适配器，另外还包括加注延长管，所述加注延长管为胶管，其一端与尿素罐罐体上的加注口固定连接，另一端与所述加注适配器固定连接，在加注适配器上连接有对所述加注适配器进行固定用的安装板。本实用新型中，通过在罐体与加注适配器之间设置加注延长管，从而克服尿素罐在整机上安装空间的局限性，通过加注延长管，可将加注适配器安装在方便加注的位置，从而为向尿素罐中加注尿素溶液提供便利。

上述工程机械用尿素罐中，加注延长管与加注适配器连接的端部设置有耐腐蚀的刚性连接管，所述刚性连接管的一端插套在所述加注延长管内，另外一端具有向外翻转的翻边，所述加注适配器插套在所述刚性连接管中，所述加注适配器露出刚性连接管外部的部分具有径向突出的安装部，所述安装部与所述安装板之间通过螺栓连接，所述刚性连接管的翻边夹紧在所述安装板和加注适配器的安装部之间。

上述工程机械用尿素罐中，所述刚性连接管的翻边与加注适配器的安装部之间设有密封胶垫。

上述工程机械用尿素罐中，所述安装板的一端设有供刚性连接管穿过的圆孔，且该端与所述加注适配器固定连接，另一端具有固定安装板的固定螺栓。

上述工程机械用尿素罐中，所述加注适配器的轴向与水平方向上的夹角θ应满足：tagθ≥1/6；

上述工程机械用尿素罐中，加注延长管的两端分别设有卡箍。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：本实用新型中，通过在罐体与加注适配器之间设置加注延长管，从而克服尿素罐在整机上安装空间的局限性，通过加注延长管，可将加注适配器安装在方便加注的位置，从而为向尿素罐中加注尿素溶液提供便利。

附图说明

图1本实用新型工程机械用尿素罐的结构示意图。

图2本实用新型工程机械用尿素罐加注端的局部放大图。

图中零部件名称及序号：

罐体1、第一卡箍2、加注延长管3、第二卡箍4、端盖5、刚性连接管6、密封胶垫7、加注适配器8、安装板9、尿素溶液汲取装置10、车架尾板11、油箱12。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。