[实用新型]电动汽车随车移动充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种电动汽车随车移动充电器，是一种便携式电动汽车充电器。

背景技术

电动汽车的动力电源一般采用把多个单体蓄电池串联起来组成电池组，以达到给汽车电动机提供直流高压电源的目的。现有的电动汽车的动力电源电池组充电，可以通过充电站来进行充电，但目前充电站设置得比较少，不能满足大量的电动汽车充电需要，特别是电动汽车无法随车携带充电器进行充电。

发明内容

本实用新型目的是针对上述不足之处提供一种电动汽车随车移动充电器，体积小，是一种便携式电动汽车充电器。具有LED显示、欠压保护、过压保护、温度监测以及充电状态监测等功能，在作业过程中可以识别并显示电动汽车的电池剩余电量以及充完电时的每次使用电量，也可以监测充电器的输入电压，当输入电压低于或高于一定值充电器自动切断电源。同时，充电器还具备内部温度监测功能，当内部温度高于一定值时自动切断电源。当电动汽车充满电时，充电器自动断开电源连接。

本实用新型电动汽车随车移动充电器是采取以下技术方案实现：电动汽车随车移动充电器包括充电器、电源插头和充电器插头。充电器具有充电外壳、充电外壳上装有液晶屏模块，充电外壳内装有充电器电子线路板，充电器电子线路板上设置有充电器电子电路。充电器通过电源线连接有电源插头，充电器通过电缆线连接有充电器插头。

充电器电子电路包括MCU模块（主控芯片模块）、液晶屏模块、电表计量模块、温度监测模块、过压/欠压保护模块、电源模块、充电控制模块以及充电连接确认模块。MCU模块分别连接液晶屏模块、电表计量模块、温度监测模块、过压/欠压保护模块、电源模块、充电控制模块以及充电连接确认模块。其中，电源模块为电动汽车充电器整个系统提供电源，其内部包含整流模块、AC/DC模块以及DC/DC模块。

MCU模块包括主控芯片MCU、电容C12、电容C13、电容C16、晶振Y1、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、指示灯LED1、指示灯LED2、指示灯LED3、指示灯LED4、启动开关S1。

主控芯片MCU的1脚接地，20脚接5V电源，两脚之间接一个滤波电容C16用来滤除电源上的干扰信号，主控芯片MCU的19脚接过压/欠压保护模块，主控芯片MCU的18脚与充电连接确认模块相连，主控芯片MCU的16,17脚与液晶屏模块相连，而主控芯片MCU的14,15脚连接电表计量模块，主控芯片MCU的4脚与温度监测模块相连，主控芯片MCU的6脚连接充电控制模块；主控芯片MCU的2、3脚之间连接晶振Y1，晶振Y1两端分别通过电容C12、电容C13接接地，主控芯片MCU的7-10脚分别通过电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11连接指示灯LED1、指示灯LED2、指示灯LED3、指示灯LED4，主控芯片MCU的13脚连接启动开关。

MCU模块与液晶屏模块之间采用串口通信，MCU模块与电表计量模块也采用串口通信。

电源模块为电动汽车充电器整个系统提供电源，其内部包含整流模块、AC/DC模块以及DC/DC模块。

所述MCU模块采用PIC16F1508芯片为主控芯片，所述温度监测模块采用LM35为其前端温度传感器。

本实用新型电动汽车随车移动充电器使用时，将电源插头插在交流电源上，充电器插头插在安装在蓄电池组上的充电器插座上，接通电源即可进行充电工作，当充电连接确认模块确认与充电汽车连接时，MCU模块可通过充电控制模块来启动充电，并从充电连接确认模块读取汽车电池的剩余电量，然后通过液晶屏模块来显示出电动汽车的剩余电量。当温度监测模块检测到充电器内部温度高于一定值后通过MCU模块来控制充电控制模块上的继电器来切断电源；当过压/欠压保护模块检测到存在过电压或欠电压时也可以通过MCU模块来控制充电控制模块上的继电器来切断电源。当充电完成时，MCU模块通过电表计量模块读取此次充电所用的电量并通过液晶屏模块显示出来供用户查看。当电动汽车电池电量已充满时，MCU模块控制充电控制模块自动切断电源。

电动汽车随车移动充电器设计合理，结构紧凑，具有LED显示、欠压保护、过压保护、温度监测以及充电状态监测等功能，在作业过程中可以识别并显示电动汽车的电池剩余电量以及充完电时的每次使用电量，也可以监测充电器的输入电压，当输入电压低于或高于一定值充电器自动切断电源。同时，充电器还具备内部温度监测功能，当内部温度高于一定值时自动切断电源。当电动汽车充满电时，充电器自动断开电源连接。电动汽车随车移动充电器，是一种便携式电动汽车充电器，特别适用于电动汽车随车充电。

附图说明