[实用新型]一种废弃钻井泥浆处理设备有效

专利信息
申请号: 201520809906.8 申请日: 2015-10-20
公开(公告)号: CN205089250U 公开(公告)日: 2016-03-16
发明(设计)人: 付正兵;张翼;杨光友;付正团;傅红兵;刘文彬;饶豪;雷华东 申请(专利权)人: 宜昌神达石油机械有限公司
主分类号: E21B21/06 分类号: E21B21/06
代理公司: 宜昌市三峡专利事务所 42103 代理人: 成钢
地址: 443001 湖北省宜*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 废弃 钻井 泥浆 处理 设备
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及废弃矿井液处理装置,特别是一种海上用的废弃钻井泥浆处理设备。

背景技术

废弃钻井泥浆主要是由粘土、钻屑、加重材料、化学添加剂、无机盐、油组成的多相稳定悬浮液,含有很多对环境有害的物质,比如油类、化学添加剂、重金属(如汞、铜、铬及铅等)、高分子有机化合物、碱性物质。

近年来由于陆地资源不断减少,石油开采不得不转向更远的海洋领域。由于位置关系,海上开采石油不仅面临空间受限,在钻井过程中产生的废弃钻井泥浆的处理也受到严重限制。常用的手段:1)、直接排海。2)、运回陆地处理。3)、回井处理。单一采取以上手段成本太高,而且存在二次污染的风险。因此,如何利用有限的空间进行对废弃钻井泥浆更完善的处理是需要迫切解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种废弃钻井泥浆处理设备,实现海上的废弃钻井泥浆尽可能海上处理,节约成本及空间。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种废弃钻井泥浆处理设备,包括振动筛,振动筛通过固相出口和液相出口分别对应与螺旋分离装置和高速离心机相连,所述螺旋分离装置下方、高速离心机一侧安装有分类振动筛,其中螺旋分离装置与高速离心机之间、高速离心机与分类振动筛之间及螺旋分离装置与分类振动筛之间分别通过液相管路、绞龙管路及固相管路依次连接;所述高速离心机的出液口与备用容器相通,备用容器通过软管与存放处理容器连接;所述分类振动筛的粗颗粒出口与粉碎机进料口连接,粉碎机的出料口与第一岩屑容器相连,所述分类振动筛的细颗粒出口与第二岩屑容器相连;第一岩屑容器和第二岩屑容器下方的出料口同时与甩干装置相连。

本实用新型一种废弃钻井泥浆处理设备,具有以下技术效果:

1)、通过合理的设置振动筛、螺旋分离装置及高速离心机,不仅可对废弃钻井泥浆中的固液进行多次分离,使岩屑达到排放标注,不需运回大陆,减少费用及风险,与此同时,也减少固液输送装置的使用,节省了空间及能量。

2)、通过设置分区备用容器及存放处理容器,可对废弃钻井液进行精细化分类,减少物质额外损耗及提高废弃液的合理利用,使废弃液处理更完善。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型的原理示意图。

图2为本实用新型的螺旋分离装置的示意图。

图3为本实用新型的触发装置触发时的示意图。

图4为本实用新型的触发装置未触发时的示意图。

图中:振动筛1,固相出口2,液相出口3,螺旋分离装置4,高速离心机5,分类振动筛6,液相管路7,绞龙管路8,固相管路9,备用容器10,软管10-1,存放处理容器11,粉碎机12,第一粒岩屑容器13,第二岩屑容器14,甩干装置15,变螺距压榨螺杆16,滤网17,可循环矿井液区18,不可循环利用矿井液区19,隔板20,触发装置20-1,玻璃外壳21,触头22,接收漏斗23,岩屑鼓风机24。

具体实施方式

如图1所示,一种废弃钻井泥浆处理设备,包括振动筛1,振动筛1通过固相出口2和液相出口3分别对应与螺旋分离装置4和高速离心机5相连,所述螺旋分离装置4下方、高速离心机5一侧安装有分类振动筛6,其中螺旋分离装置4与高速离心机5之间、高速离心机5与分类振动筛6之间及螺旋分离装置4与分类振动筛6之间分别通过液相管路7、绞龙管路8及固相管路9依次连接,其中,绞龙管路8中的绞龙与高速离心机5的驱动装置同轴;所述高速离心机5的出液口与备用容器10相通,备用容器10通过软管10-1与存放处理容器11连接;所述分类振动筛6的粗颗粒出口与粉碎机12进料口连接,粉碎机12的出料口与第一岩屑容器13相连,所述分类振动筛6的细颗粒出口与第二岩屑容器14相连;第一岩屑容器13和第二岩屑容器14下方的出料口同时与甩干装置15相连,甩干装置15为现有的垂直岩屑甩干设备,甩干装置15的排出口与运输排屑装置对接,用于石屑就地或指定地点的排放。

如图2所示,所述的螺旋分离装置4包括变螺距压榨螺杆16,变螺距压榨螺杆16外设有封闭楔形圆筒形不锈钢滤网17。所述的螺旋分离装置4与地面保持20度-30度倾角安装。其中变螺距压榨螺杆16的螺距由下向上不断变小,这样螺旋叶片与轴夹角不断接近垂直状态。这样,在不影响进一步脱水托油的前提下同时达到运输目的,不仅能量消耗少,而且提高空间利用率。

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