[实用新型]一种新型可调节力矩的运输车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，特别涉及一种新型可调节力矩的运输车设备。

背景技术

目前现有的新型可调节力矩的运输车设备，包括车身、拉杆、滚轮架和后轮，所述滚轮架上设有至少三个小轮，所述车身的前端底部固定有一个连接套，所述滚轮架上设有一个竖直向上的连接杆，所述连接套与所述连接杆相匹配，所述拉杆的下端与所述滚轮架铰接。这种结构的新型可调节力矩的运输车设备在灯光不良的情况下无法使用，而且拉杆不能根据需要调节力矩，使用起来比较费力。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种新型可调节力矩的运输车设备。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型所述的一种新型可调节力矩的运输车设备，包括车身，车身的下面的一端设有移动导轮，车身的下面的另一端设有旋转导轮，所述移动导轮通过导轮支架固定在车身上，旋转导轮通过旋转支架固定在车身上，旋转支架上设有拉杆，所述拉杆包括与旋转支架固定连接的固定套，固定套内伸缩杆，伸缩杆的端部设有拉手，所述车身的前端部设有支架，支架上设有LED照明灯和用于给LED照明灯提供电能的电源箱。

作为优选，所述拉手上设有防滑套。

作为优选，所述移动导轮上设有防滑橡胶圈。

本实用新型结构简单，设计巧妙，这样在使用时可以根据需要调节力矩，而且在夜间可以正常使用，不易打滑。这是一种新的技术方案，便于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记为：

1、车身；2、移动导轮；3、旋转导轮；4、旋转支架；5、拉杆；

6、固定套；7、伸缩杆；8、拉手；9、支架；10、LED照明灯；

11、电源箱；12、防滑套；13、防滑橡胶圈；14、导轮支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，本实用新型所述的一种新型可调节力矩的运输车设备，包括车身1，车身1下面的一端设有移动导轮2，车身1下面的另一端设有旋转导轮3，所述移动导轮2通过导轮支架14固定在车身1上，旋转导轮3通过旋转支架4固定在车身1上，旋转支架4上设有拉杆5，所述拉杆5包括与旋转支架4固定连接的固定套6，固定套6内伸缩杆7，伸缩杆7的端部设有拉手8，所述车身1的前端部设有支架9，支架9上设有LED照明灯10和用于给LED照明灯10提供电能的电源箱11，所述移动导轮2上设置有刹车片，所述车身1内部设置有槽体。

值得注意的是，所述拉手8上设有防滑套12。

值得注意的是，所述移动导轮2上设有防滑橡胶圈13。

本实用新型结构简单，设计巧妙，这样在使用时可以根据需要调节力矩，而且在夜间可以正常使用，不易打滑。这是一种新的技术方案，便于推广使用。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。