[实用新型]一种接触网车梯抓轨器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网检修车梯技术领域，具体涉及一种接触网车梯抓轨器。

背景技术

接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网车梯是接触网施工、检修登高作业的主要工具，它主要有两侧的梯子组成框架部分，框架顶部设有顶座及防护栏，框架底部设有与钢轨配合行走的轮子。

众所周知，列车行驶速度越快，通过弯道时产生的离心力就越大，为了保证列车运行的安全性，在弯道区段的外轨具有超高设计，如曲线半径为1200m，外轨超高可能达到150mm。对于高速行驶的动车组来说，适当的外轨超高可以保证列车的运行安全，但是对于接触网车梯就成为不稳定因素了。在使用时，接触网车梯停放在待施工、检修的接触网下方的钢轨上，两名工人通过接触网车梯爬到接触网车梯的顶座上对接触网进行施工、检修。为了防止接触网车梯向曲内倾斜，通常需要配备若干个辅助人员对接触网车梯进行手扶，不仅费时费力，工作效率低，而且还需要增加额外的人力，增加了工人的劳动强度。

针对上述的技术问题，在中国专利CN201520047718.6中提供了一种垂直移动收纳式车梯抓轨器，通过在左纵向梁侧部装设一抓轨器架，从而提高接触网车梯在使用过程中的稳定性，然而，该结构中只设有一个卡抓，从而导致其抓紧作用力较小导致其稳定性较差，且使用过程中不便于将接触网车梯与抓轨器分离，造成使用不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效防止接触网车梯的倾覆、缩短了操作时间、降低工人劳动强度，易于检修和养护的接触网车梯抓轨器，以解决现有接触网车梯稳定性差、安全性能低且使用不方便的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种接触网车梯抓轨器，其包括一基座、铰接式装设在该基座上的卡抓，其特征在于：所述的基座包括两个平行间隔设置的侧板及装设在两侧边之间的顶板，所述的卡抓装设在所述的两侧板之间，并在所述的顶板上活动式装有一拉杆，所述的拉杆底部设有一可作用在所述卡抓上的推板，且该拉杆顶部装设有一凸轮，所述的凸轮可相对所述的拉杆转动，并在所述凸轮与该基座之间的拉杆上套装有一传动套，所述的传动套靠近所述的推板一侧的内端面设有一弹簧套；所述基座的侧板上还装有一支架，并在该支架的末端装设有一用于锁紧固定的抱箍。

在上述方案的基础上优选，所述的凸轮上装设有一推杆。

在上述方案的基础上优选，所述的基座上装设有两个所述的卡抓，所述的两个卡抓铰接式装设在该基座上。

在上述方案的基础上优选，所述的推板上设有两个通孔，并在所述的卡抓上设有一腰型孔，所述的推板通过在该通孔与所述的腰型孔中装设一螺栓可转动式连接在所述的推板上。

在上述方案的基础上优选，所述的卡抓为高强绝缘卡抓。

在上述方案的基础上优选，所述的支架包括两个平行间隔设置的支板、及连接两个所述支板的连接板，所述的支架通过所述的两个支板分别固定在所述的两个侧板的外侧面。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种接触网车梯抓轨器，通过设置在基座底部的卡抓，并利用凸轮转动，带动拉杆向上运动，将拉杆端部的推板向上拉起，推板带动卡爪绕与基座铰接的螺栓转动，使其夹紧在钢轨上，并利用装设在支架上的抱箍，将抱箍与接触网车梯底部钢管锁紧，从而实现接触网车梯与钢轨连成一体，确保接触网车梯的稳定性，而在不使用时，可通过松开卡抓实现接触网车梯与钢轨的分离，使用拆卸更加方便快捷。本实用新型与传统的接触网车梯相比较，其利用设备固定车梯代替人工固定车梯，完全避免了作业时车梯倾倒、掉道，为施工人员、设备的安全提供了保障，同时降低了人员工作强度并节省了人力；且巧妙利用凸轮的不等径运动及杠杆原理，轻松的控制绝缘卡抓运动；且本实用新型的绝缘卡抓结构较为简单、制造成本低、重量轻便，便于携带，安装拆卸及操作均简单易行。

附图说明

图1是本实用新型的接触网车梯抓轨器的打开状态图；

图2是本实用新型的接触网车梯抓轨器的锁紧状态图；

图3是本实用新型的基座的结构示意图；

图4是本实用新型的支架的结构示意图；。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。