[实用新型]一种具有快速充电功能的电动车有效

专利信息
申请号: 201520811211.3 申请日: 2015-10-16
公开(公告)号: CN205075985U 公开(公告)日: 2016-03-09
发明(设计)人: 池泽福 申请(专利权)人: 重庆市统景职业中学
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62M6/90
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401120 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 快速 充电 功能 电动车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域,尤其是一种具有快速充电功能的电动车。

背景技术

两轮电动车因其环保、轻便而受广大用户的欢迎。消费希望获得电动车有良好的驾乘体验,同时要求其能长时间行驶。电动车的电池容量是影响行程时间的最关键因素,伴随着移动电动车的使用频率增加,车载电池需要经常充电,但现有的充电装置对车载电池充电,充电速率慢,充电耗时长,无法在短时间内对车载电池充入足够的电能,极大的影响其续航性,降低了消费者的驾乘体验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题,提供了一种具有快速充电功能的电动车,其结构简单,操作方便,车架上的车载电池上设有快充模块,解决了现有技术中存在的短时间内对车载电池充入足够的电能的问题,加强了续航性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有快速充电功能的电动车,包括车架、设置在车架前端的第一车轮、设置在车架尾端的第二车轮以及设置在车架中部的蓄电池驱动系统,所述的车架包括设有驱动手把的前架以及通过转向柱活动连接在前架上的后架;所述的后架中部上端设有坐垫;所述的后架尾端设有尾座;所述的后架底部设有脚踏驱动装置;所述的脚踏驱动装置包括脚踏板以及驱动链条;所述的驱动链条与第二车轮传动连接;

所述的蓄电池驱动系统包括设有插口的驱动电机,设置在驱动电机内的快充蓄电池;所述的快充蓄电池包括MCU芯片、MOS开关块、过载熔丝保护块以及蓄电池;所述的MCU芯片与插口通过导线连接;所述的MOS开关块、MCU芯片、过载熔丝保护块以及蓄电池逐级通过导线相互电连接;所述的驱动电机通过蓄电池电驱动。

作为优选的方案,所述的蓄电池与驱动电机是通过驱动手把控制开关。

作为优选的方案,所述的驱动电机通过与驱动链条齿轮契合驱动第二车轮转动。

本实用新型的有益效果是:所述的一种具有快速充电功能的电动车,其结构简单,操作方便,车架上的车载电池上设有快充模块,解决了现有技术中存在的短时间内对车载电池充入足够的电能的问题,加强了续航性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种具有快速充电功能的电动车的主视图结构示意图;

图2是本实用新型所述的一种具有快速充电功能的电动车的蓄电池驱动系统结构示意图。

附图中标记分述如下:1、车架,2、第一车轮,3、第二车轮,11、前架,12、驱动手把,13、后架,14、坐垫,15、尾座,16、脚踏驱动装置,17、转向柱,161、脚踏板,162、驱动链条,41、插口,42、驱动电机,43、快充蓄电池,44、MCU芯片,45、MOS开关块,46、过载熔丝保护块,47、蓄电池。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、2所示的一种具有快速充电功能的电动车,包括车架1、设置在车架1前端的第一车轮2、设置在车架1尾端的第二车轮3以及设置在车架1中部的蓄电池驱动系统,所述的车架1包括设有驱动手把12的前架11以及通过转向柱17活动连接在前架11上的后架13;所述的后架13中部上端设有坐垫14;所述的后架13尾端设有尾座15;所述的后架13底部设有脚踏驱动装置16;所述的脚踏驱动装置16包括脚踏板161以及驱动链条162;所述的驱动链条162与第二车轮3传动连接;

所述的蓄电池驱动系统包括设有插口41的驱动电机42,设置在驱动电机内42的快充蓄电池43;所述的快充蓄电池43包括MCU芯片44、MOS开关块45、过载熔丝保护块46以及蓄电池47;所述的MCU芯片44与插口41通过导线连接;所述的MOS开关块45、MCU芯片44、过载熔丝保护块46以及蓄电池47逐级通过导线相互电连接;所述的驱动电机42通过蓄电池47电驱动。所述的蓄电池47与驱动电机42是通过驱动手把12控制开关。所述的驱动电机42通过与驱动链条162齿轮契合驱动第二车轮3转动。

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