[实用新型]一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器，具体涉及一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其中压盘和摩擦盘都是离合器的组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦盘的摩擦力来传动力矩的。离合器的摩擦盘，负责把发动机的动力传递给传动齿轮，再输出到后轮使车行驶，操作压盘、摩擦盘分离和接合，可以起到切断和接合动力传递的作用，离合器可以使动力传递更柔合，起到在发动机与车轮之间的一定缓冲作用，使车辆平稳起步、平稳换档和防止过载损坏发动机及传动系统。现有技术的不足之处在于，需要专业的知识才能够判断离合器摩擦盘的磨损情况，从而来提醒使用者更换摩擦盘，当摩擦盘磨损比较严重时，将会导致离合器结合点过高，存在起步困难打滑或憋熄火的现象，对安全行车存在较大影响。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器，从而能够很方便的判断摩擦盘的磨损情况。

本实用新型所述的一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器，包括压盘和摩擦盘，所述摩擦盘具有相对的正面以及背面，所述摩擦盘的背面与所述压盘接触，所述摩擦盘上设有至少一个沉孔，所述沉孔的开口位于所述正面上；所述沉孔的内壁上均匀镶嵌有能够转动的滚珠，所述沉孔内设有圆柱形的滑块，所述滑块与所述沉孔滑动配合，且所述滚珠与所述滑块的外侧壁接触；所述滑块靠所述正面的一端的外侧壁上设有预警标记和极限标记，所述极限标记到所述背面的距离大于所述预警标记到所述背面的距离，所述极限标记与所述摩擦盘的磨损极限对应，当所述极限标记移动到所述沉孔的开口处时即表示所述摩擦盘达到磨损极限。

采用上述技术方案，设置了滑块，且在滑块上设置了预警标记和极限标记，在摩擦盘磨损到一定程度时，滑块被压盘顶着向沉孔外滑动，当预警标记露出来时，表示摩擦盘磨损严重，以提醒使用者更换摩擦盘，当极限标记露出来时，表示摩擦盘已经到达磨损极限，以提醒使用者必须更换摩擦盘，预警标记和极限标记十分容易观察。在沉孔的侧壁上均匀镶嵌有滚珠，利用滚珠的弹性和滚动，能够确保滑块在且仅在压盘的挤压下能够顺畅的滑动。

进一步，所述沉孔的内壁上设有螺旋槽，所述螺旋槽从所述沉孔的开口处向所述沉孔的底部延伸。螺旋槽用于排气和排渣，防止滑块被卡住。

进一步，所述滑块靠近所述背面的一端设有TiAlN涂层，TiAlN涂层硬度高，不易磨损，保证了摩擦盘磨损时，所述滑块不被磨损。

进一步，所述预警标记和所述极限标记均为镶嵌在所述滑块的外侧壁上的环状色块，且所述预警标记和所述极限标记均具有与所述滑块的颜色明显形成对比的颜色。

本实用新型结构简单、工作可靠、观察直观方便，能够提醒使用者及时更换摩擦盘能够，避免过早或过晚更换摩擦盘，确保了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为沉孔的结构示意图；

图3为本实用新型的工作示意图。

图中：1—压盘；2—摩擦盘；3—滑块；4—预警标记；5—极限标记；6—滚珠；7—沉孔；8—螺旋槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种便于观察摩擦盘磨损程度的离合器，包括压盘1和摩擦盘2，所述摩擦盘2具有相对的正面以及背面，所述摩擦盘2的背面与所述压盘1接触，所述摩擦盘2上设有四个沉孔7，四个沉孔7均匀分布，所述沉孔7的开口位于所述正面上；如图2所示，所述沉孔7的内壁上均匀镶嵌有能够转动的滚珠6，所述沉孔7内设有圆柱形的滑块3，所述滑块3与所述沉孔7滑动配合，且所述滚珠6与所述滑块3的外侧壁接触；所述滑块3靠所述正面的一端的外侧壁上设有预警标记4和极限标记5，所述极限标记5到所述背面的距离大于所述预警标记4到所述背面的距离，所述极限标记5与所述摩擦盘2的磨损极限对应，当所述极限标记5移动到所述沉孔7的开口处时即表示所述摩擦盘2达到磨损极限。

进一步，所述沉孔7的内壁上设有螺旋槽8，所述螺旋槽8从所述沉孔7的开口处向所述沉孔7的底部延伸。

进一步，所述滑块3靠近所述背面的一端设有TiAlN涂层。

进一步，所述预警标记4和所述极限标记5均为镶嵌在所述滑块3的外侧壁上的环状色块，且所述预警标记4和所述极限标记5均具有与所述滑块3的颜色明显形成对比的颜色。

如图3所示，上述的便于观察摩擦盘磨损程度的离合器在使用时，在摩擦盘2磨损到一定程度时，滑块3被压盘1顶着向沉孔7外滑动，当预警标记4露出来时，表示摩擦盘2磨损严重，以提醒使用者更换摩擦盘2，当极限标记5露出来时，表示摩擦盘2已经到达磨损极限，以提醒使用者必须更换摩擦盘2，预警标记4和极限标记5十分容易观察到。