[实用新型]用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组有效
申请号: | 201520812280.6 | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN205172727U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 陈雪峰;赵大虎;刘国明;蒋雷;贺文凯;黄朱杰 | 申请(专利权)人: | 上海金鹏科技有限公司 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F01P5/02;F01P5/10;F01N13/00;F02B29/04 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 201199 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 增程器 稀土 永磁 静音 柴油 发电 机组 | ||
1.一种用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组,其特征在于,包 括:稀土永磁静音柴油发电机(1)、后处理器(2)、膨胀水箱(5)、散热模块、控制系 统、油箱(9),所述后处理器(2)的一端连接至稀土永磁超静音柴油发电机(1),所 述油箱(9)通过油管连接至所述稀土永磁静音柴油发电机(1),其中,
-所述后处理器(2)净化稀土永磁静音柴油发电机(1)排出的废气;
-所述散热模块排除稀土永磁静音柴油发电机(1)的多余热量;
-所述控制系统控制稀土永磁静音柴油发电机(1)的启动、关机、加载、卸载及 保护稀土永磁静音柴油发电机(1)的可靠运行;
-所述膨胀水箱(5),通过将冷却液加入稀土永磁静音柴油发电机(1)内的冷却 系统或者卸掉该冷却系统的过大的压力。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组, 其特征在于,还包括消音器(3),所述消音器(3)连接至所述后处理器(2)的另一端 以减小后处理器(2)排放尾气的噪音;
所述控制系统包括:控制盒(7)、逆变器(8)、电池(6),所述控制盒(7)与逆 变器(8)、电池(6)电连接;
所述散热模块包括:ATS系统(4)、离心风扇(17),所述ATS系统(4)和离心 风扇(17)与控制盒(7)电连接。
3.根据权利要求2所述的用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组, 其特征在于,所述稀土永磁静音柴油发电机(1)包括:机组框架(12)、柴油发动机(13)、 稀土永磁发电机(14)、空气滤清器(15)、减震器(16);
所述减震器(16)安装在机组框架(12)上,所述柴油发动机(13)与稀土永磁发 电机(14)通过螺栓安装在减震器(16)上;
所述空气滤清器(15)通过空滤固定板安装在稀土永磁发电机(14)上,并通过橡 胶软管与柴油发动机(13)上的涡轮增压器进气口连通,所述涡轮增压器出气口通过橡 胶软管与机组框架(12)上的出气接头(25)连接;
所述柴油发动机(13)的进气口通过橡胶软管与机组框架(12)上的进气接头(26) 连接;柴油发动机(13)上的进水口通过橡胶软管和机组框架(12)上的进水接头(27) 连接;柴油发动机(13)上的出水口通过橡胶软管和机组框架(12)上的出水接头(28) 连接。
4.根据权利要求3所述的用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组, 其特征在于,还包括:离心风扇(17)、静音壳(18),所述静音壳(18)包括:左门板 (19)、右门板(20)、后门板(21)、顶板(22)、左前门板(23)和右前门板(24), 离心风扇(17)安装在左门板(19)上,右门板(20)设有进风口,所述静音壳(18) 安装在机组框架(12)上并在内部形成一个放置稀土永磁发电机和柴油发动机及其附件 的空间,且所述机组框架(12)上在离心风扇(17)所在位置的下方设有出风口;
所述机组框架(12)上设置有定位销,所述静音壳(18)的左门板(19)、右门板 (20)、后门板(21)、左前门板(23)以及右前门板(24)通过所述定位销定位后紧固 在所述机组框架(12)上;所述左门板(19)、右门板(20)、后门板(21)的顶端设置 有顶板定位销,顶板(22)通过顶板定位销定位后紧固在左门板(19)、右门板(20)、 后门板(21)的上方;所述左前门板(23)和右前门板(24)通过压紧锁固定在机组框 架(12)和顶板(22)上。
5.根据权利要求4所述的用于纯电动汽车增程器的稀土永磁超静音柴油发电机组, 其特征在于,所述静音壳(18)的左门板(19)、右门板(20)、后门板(21)、顶板(22)、 左前门板(23)和右前门板(24)均包括:门板体、阻尼橡胶以及吸音材料,所述阻尼 橡胶黏贴在门板体的内侧表面,所述吸音材料黏贴在阻尼橡胶上,并通过吸音棉固定片 固定。
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