[实用新型]一种可调距易拆卸的双层减振扣件系统

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体提出一种可调距易拆卸的双层减振扣件系统。

背景技术

目前城市轨道交通的发展极为迅速，由于车辆在行驶中车轮与轨道发出的振动而产生的噪音，严重影响了人们的生活，如果使用较软的橡胶垫放置在钢轨与轨枕之间，虽然可降低振动噪声，但会影响轨道的扭转刚度，从而带来安全隐患，而较硬的弹性垫又不具有减振的效果。

扣件作为连接钢轨和轨道板的部件，不仅承担着刚度的联结，还必须具有弹性的调节能力。扣件的连接在保证轨道稳定性、可靠性方面起着重要作用。传统扣件采用“w”型弹条，依靠T型螺栓将弹条扣压在钢轨上，弹条的扣压力完全依靠T型螺栓的预紧力决定，在长期的列车荷载动力作用下，螺纹副之间会产生支持面凹陷、径向滑动等现象，造成螺纹面上摩擦力减小，而周期性的累积则可能造成T型螺栓的松动和弹条的失效，从而给行车安全带来严重的安全隐患，甚至引发列车脱轨等事故。因此，现场需要定期或不定期的对螺栓进行复紧。同时，采用“w”型弹条的扣件包含的零部件较多，对后期安装养护增加了较大的强度和难度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种可调距易拆卸的双层减振扣件系统。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种可调距易拆卸的双层减振扣件系统，所述的双层减振扣件系统包括有弹条、下底板、中间弹性垫、上底板、轨下弹性垫、绝缘垫、绝缘套、钢轨、调距板和锚固螺栓；下底板上端面的两端分别具有凸台，且所述的凸台至少为两个；所述的上底板具有与下底板所具有凸台相配合的通孔；下底板上的所述凸台穿过上底板上所具有的通孔；所述的下底板通过锁紧螺栓与所述的上底板连接为一体；所述的上底板上具有用以安装弹条的弹条座；所述的弹条座为位于钢轨两侧的两个；所述的弹条座上具有安装弹条的弹条孔；所述的弹条具有平行于钢轨铺设方向的直线段；所述的直线段为不在同一平面且相互平行的两段：直线段Ⅰ、直线段Ⅱ，且所述的直线段Ⅰ高于所述的直线段Ⅱ；所述的直线段Ⅰ与直线段Ⅱ之间具有将其连接为一体的连接段；所述的连接段包括有与直线段Ⅰ连接的弧形段Ⅰ、与直线段Ⅱ连接的弧形段Ⅱ以及连接弧形段Ⅰ、弧形段Ⅱ的直线段Ⅲ；所述弧形段Ⅰ为由直线段Ⅰ向直线段Ⅱ方向弯曲的弧形，弧形段Ⅰ的一端与所述的直线段Ⅰ连接，另一端位于直线段Ⅱ的外侧，并与直线段Ⅲ的一端连接；所述直线段Ⅱ的一端位于直线段Ⅰ与弧形段Ⅰ的另一端之间；直线段Ⅱ的另一端连接位于直线段Ⅲ另一端的弧形段Ⅱ；所述弧形段Ⅱ为由直线段Ⅱ向远离直线段Ⅰ方向弯曲的弧形，且弧形段Ⅱ的弧形开口方向与弧形段Ⅰ的弧形开口方向相反；所述弹条的直线段Ⅱ与弹条座连接，所述弹条的直线段Ⅰ通过轨距块压在钢轨上或直接压在钢轨上；所述下底板的两端具有用以锚固螺栓穿过的锚固螺栓孔，所述的调距板上具有用以锚固螺栓穿过的通孔；所述的锚固螺栓穿过调距板上的通孔和下底板上的锚固螺栓孔，将调距板、下底板与轨枕连接一体。

下底板上端面围绕所述的锚固螺栓孔具有齿形凸起；调距板的底面具有与齿形凸起配合的齿形凹槽。

下底板所述的凸台上套置有弹性套。

所述的锁紧螺栓为条形螺栓；所述的锁紧螺栓位于下座板所述凸台的上端，并与其一体成型；所述锁紧螺栓的上端伸出上座板上所述的通孔，并由锁紧螺母紧固，将所述的上座板、下座板连接为一体。

所述的锁紧螺栓为T型螺栓；下座板所述的凸台上具有用以锁紧螺栓穿过的通孔；下座板凸台上所述的通孔为长圆孔，所述凸台的底部具有与T型螺栓的端部相配合的凹槽；所述锁紧螺栓的上端伸出上座板上所述的通孔，并由锁紧螺母紧固，将所述的上座板、下座板连接为一体。