[实用新型]嵌入式小轴起动机用新型电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及起动机技术领域，特别涉及一种嵌入式小轴起动机用新型电磁开关。

背景技术

起动机用电磁开关有开关盖总成、线圈总成、动触点总成、静铁芯总成和开关壳总成等主要部件构成。汽车电瓶供电给电磁开关，线圈总成首先开始工作，其产生的磁场使得动触点总成和开关盖总成部件中的静触点接触，导致动触点总成在线圈总成中轴向移动，动触点总成中的动铁芯上的拉杆拉动起动机拨叉，使得起动机扇形齿轮与发动机齿轮啮合转动，从而起动发动机，汽车开始正常工作。

传统的电磁开关动触点总成中的动铁芯通常采用一体式，典型的有日本NIKKO公司设计生产的系列电磁开关。其拉杆部分和铁芯采用同种材料加工而成这种方法对工程车辆极其重要，但对众多的小型汽车(如家用轿车)，由于其数量庞大，传统设计的动铁芯显得浪费原材料很严重，电磁开关生产成本难以降低。所以，传统结构一体式的动铁芯，加工周期长、原材料消耗高、一次生产合格率低，不利于企业规模生产和产品成本的降低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、设计合理、节约了原材料，生产周期短，适宜大批量生产的嵌入式小轴起动机用新型电磁开关。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种嵌入式拉杆起动机用新型电磁开关，具有开关盖总成、开关壳总成、挡铁总成、动铁芯总成、推压元件、绕线架和线圈总成；所述开关盖总成铆接在开关壳总成的左端，开关盖总成上的左侧固定有两个接线柱；所述动铁芯总成滑动设置在开关壳总成的右端；所述推压元件贯穿挡铁总成中心活动设置，推压元件左侧设有小轴复位弹簧，右端套接有动铁芯复位弹簧；所述线圈总成绕在绕线架上；所述绕线架沿开关壳总成的中轴线方向设置在开关壳总成上部的右后端；所述挡铁总成固定设置在绕线架的左下方，挡铁总成的右端与动铁芯总成的左端相契合；所述动铁芯总成包括动铁芯、拉杆和小轴；所述拉杆活动设置在动铁芯内部；所述拉杆与推压元件相连接；所述动铁芯和拉杆之间通过盖板铆压组合连成一体。

上述技术方案所述开关壳总成的左端圆周面上具有通过冲压形成的凹槽；所述开关盖总成的圆周面上具有与凹槽对应的突起；所述凹槽卡在突起内。

上述技术方案所述动铁芯的外表面上涂覆有铬镀层。

上述技术方案所述动铁芯的右端具有截面呈“凸”字形的凹孔；所述小轴设置嵌入在凹孔内。

上述技术方案所述推压元件与开关盖总成之间从左往右依次设有压圈、绝缘垫圈和胶木件。

上述技术方案所述开关盖总成和开关壳总成之间设有密封垫圈。

上述技术方案所述绕线架右侧与开关壳总成之间设有橡皮垫圈。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型采用嵌入式小轴，使动铁芯和小轴分成两种零件再通过铆压组合在一起，大大的节约了原材料，两种零件生产周期相应缩短，更适宜大批量生产。

(2)本实用新型的动铁芯的左端具有截面呈“凸”字形的凹槽；小轴设置在凹槽内，可以防止小轴错位或移位，影响使用寿命及使用效果。

(3)本实用新型的绕线架右侧与开关壳总成之间设有橡皮垫圈，减轻振动。

(4)本实用新型在动铁芯的外部表面上镀有一个铬镀层，避免开关通电吸合后产生滑动摩擦，从而对动铁芯表面磨损造成寿命降低，以及滑动不灵活产生，可以改善汽车起动机的启动成功率，提高产品的使用寿命，提高了产品的市场竞争力。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中标号为：开关盖总成1、开关壳总成2、挡铁总成3、动铁芯总成4、推压元件5、绕线架6、线圈总成7、小轴复位弹簧8、动铁芯复位弹簧9、凹槽10、小轴11、凹孔12、压圈13、绝缘垫圈14、胶木件15、密封垫圈16、橡皮垫圈17、盖板18、接线柱19、动铁芯20、拉杆21、突起22。

具体实施方式

(实施例1)