[实用新型]一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及WiFi无线网络传输技术领域，尤其涉及一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统。

背景技术

我国城市居民对于日常出行的服务质量、便利程度、安全水平等都提出了更高的要求。而大型交通枢纽（如机场、火车站、长途客运站、地铁换乘站等）承担了大量的旅客出发、到达以及客流中转任务，因此在城市交通系统中占有十分重要的地位。但总体来看，我国交通枢纽的管理运营水平仍不尽如人意，并主要体现在以下几个方面：枢纽运作效率较低，限制枢纽内部资源的充分利用；枢纽内部引导手段单一固化，乘客出行体验不佳；缺乏与乘客的动态交互，难以提供个性、增值的服务。

目前，我国在大型交通枢纽的室内导航系统大多数仍是静态导航，部分导航系统虽能生成路径，但并不能完成动态导航功能，并且未能考虑到不同使用场景中客流的特点，尤其是大型综合换乘枢纽中乘客为实现交通换乘等目的的室内出行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，针对现有的室内导航系统未能完全实现动态导航，且信息提供单一的技术问题，本实用新型公开了一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统，本实用新型通过用户移动终端、信息服务平台与WIFI定位装置的连接，利用Wi-Fi定位装置定位用户所在位置，通过用户移动终端的二维码扫描功能自动匹配或用户自主选择得到用户所需目的，并依据WiFi实时定位技术在用户行走过程中服务器跟踪用户所在具体位置，从而完成实时跟踪导航。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种基于移动终端的交通枢纽室内导航系统，其特征在于具体包括：用户移动终端、WIFI定位装置、信息服务平台，所述用户移动终端、信息服务平台分别与WIFI定位装置连接。

所述用户移动终端操作系统是AndroidOS2.3以上，CPU频率为512MHz以上，支持频段为2G:GSM850/900/1800/19003G。

进一步的，所述WIFI定位装置包括：多个WIFI设备、包含有电子地图及RSSI指纹数据库的定位处理器以及用于存储数据的存储器，所述WIFI设备、存储器分别与定位处理器连接。

进一步的，所述WIFI设备是无线AP，其工作频率范围是2.4－2.4835GHz或5.150－5.850GHz之间，非重叠信道数为15，频宽为40MNz，调制方式为MIMO-OFDM、DSSS或CCK。

进一步的，所述无线AP的安装位置可间隔70-80米。

进一步的，所述定位处理器采用CC2430芯片。

进一步的，所述信息服务平台是服务器。

通过采用以上的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

系统充分发挥WiFi技术在动态定位上的优势，将移动终端与WiFi技术相结合，改进原来短距离无法实现动态定位的模式，从而实现真正的动态定位技术并奠定室内动态导航的基础。

本实用新型用WIFI定位模块定位用户所在位置，通过二维码扫描自动匹配或用户自主选择得到用户所需目的。并依据WiFi实时定位技术在用户行走过程中服务器跟踪用户所在具体位置，当用户偏离原路径时给予提醒，当目的地资源情况改变时或途中某处出现突发状况时，实时更新路径，最终实现室内实时导航功能。

附图说明

图1——本实用新型的WiFi定位技术示意图。

具体实施方式

工作原理：本实用新型先结合WiFi设备与移动终端可检测WiFi信号强度，依据信号强度系统即可完成WiFi定位功能。利用Wi-Fi定位装置定位用户所在位置，通过用户移动终端的二维码扫描功能自动匹配或用户自主选择得到用户所需目的，并依据WiFi实时定位技术在用户行走过程中服务器跟踪用户所在具体位置。其中在枢纽内部导航系统中，关键在于获取起终点位置，其中起点位置信息在WiFi定位中就已获取，而终点位置可通过人工输入，也可通过扫描相关票务二维码获取。

本系统包括：用户移动终端、WIFI定位装置、信息服务平台，所述用户移动终端、信息服务平台分别与WIFI定位装置连接。WIFI定位装置包括：多个WIFI设备、包含有电子地图及RSSI指纹数据库的定位处理器以及用于存储数据的存储器，所述WIFI设备、存储器分别与定位处理器连接。信息服务平台是后台服务器。