[实用新型]寄生式高压共轨泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种共轨喷油泵，尤其涉及一种寄生式高压共轨泵。

背景技术

现有的共轨喷油泵上一般都设置有凸轮轴机构、滚轮体、泵油系总成及燃油管路等众多部件和结构，这种共轨喷油泵虽然马力强劲，但由于众多部件和结构都设置在泵体上，导致共轨喷油泵的尺寸和自重都较大；相比于传统喷油技术，共轨喷油技术优势明显，因此，工程界迫切希望将共轨喷油技术应用到诸多领域中，而现有的共轨喷油泵受限于其尺寸和自重，在很多领域中都难以应用，尤其不适于应用在体积较小的装置或设备上，如果单纯地缩小共轨喷油泵的物理尺寸，又会导致加工难度增大、生产成本提高。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种寄生式高压共轨泵，其结构为：所述寄生式高压共轨泵由泵体、泵油系总成、滚轮体、进油管路和溢油管路组成；所述泵油系总成设置于泵体内，泵油系总成的传动端延伸至泵体外，泵油系总成的传动端与滚轮体上端连接，所述滚轮体位于泵体外；所述进油管路和溢油管路设置于泵体内；所述进油管路用于连接泵体上的进油口和泵油系总成上的进油口，所述溢油管路用于连接泵油系总成上的溢油口和泵体上的回油口。

在本实用新型中，除了未在泵体上设置凸轮轴机构外，其余部件的结构及工作原理均与现有技术相似；采用本实用新型后，可以使共轨喷油泵的尺寸和自重都得到大幅缩减，当需要将共轨喷油泵与其他装置结合时，只需在装置上设置相应的凸轮轴机构即可，并且采用本实用新型后，可以使凸轮轴机构与泵油系总成和滚轮体相互独立，十分便于泵油系总成的拆卸、检修和更换；

基于前述方案，本实用新型还公开了前述寄生式高压共轨泵的一种具体实施例：所述泵体与一发动机的壳体连接；所述发动机内设置有凸轮轴腔，凸轮轴腔内设置有凸轮轴，所述壳体上设置有与所述滚轮体匹配的通孔，通孔连通凸轮轴腔，滚轮体设置于通孔内，滚轮体能在通孔内滑动，滚轮体下端与凸轮轴传动连接。

优选地，所述泵油系总成的数量为1个、2个或3个；滚轮体的数量与泵油系总成的数量匹配。

优选地，所述进油管路上设置有计量阀。

优选地，所述溢油管路上设置有溢流阀。

本实用新型的有益技术效果是：提供了一种新型的寄生式高压共轨泵，其体积小巧、自重较轻，与其他装置结合时的自由度较大，特别适于加装在小型装置或设备上。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图（图中的泵油系总成数量为2个）；

图2、本实用新型的使用状态图；

图中各个标记所对应的名称分别为：泵体1、泵油系总成2、滚轮体3、凸轮轴4、计量阀5、溢流阀6、发动机壳体7、用于连接泵体和发动机壳体的螺栓8。

具体实施方式

一种寄生式高压共轨泵，其创新在于：所述寄生式高压共轨泵由泵体1、泵油系总成2、滚轮体3、进油管路和溢油管路组成；所述泵油系总成2设置于泵体1内，泵油系总成2的传动端延伸至泵体1外，泵油系总成2的传动端与滚轮体3上端连接，所述滚轮体3位于泵体1外；所述进油管路和溢油管路设置于泵体1内；所述进油管路用于连接泵体1上的进油口和泵油系总成2上的进油口，所述溢油管路用于连接泵油系总成2上的溢油口和泵体1上的回油口。

进一步地，所述泵体1与一发动机的壳体7连接；所述发动机内设置有凸轮轴腔，凸轮轴腔内设置有凸轮轴4，所述壳体7上设置有与所述滚轮体3匹配的通孔，通孔连通凸轮轴腔，滚轮体3设置于通孔内，滚轮体3能在通孔内滑动，滚轮体3下端与凸轮轴4传动连接。

进一步地，所述泵油系总成2的数量为1个、2个或3个；滚轮体3的数量与泵油系总成2的数量匹配。

进一步地，所述进油管路上设置有计量阀。

进一步地，所述溢油管路上设置有溢流阀。