[实用新型]布夹式涂层机轨道用节油型注油装置有效

专利信息
申请号: 201520814503.2 申请日: 2015-10-21
公开(公告)号: CN205118629U 公开(公告)日: 2016-03-30
发明(设计)人: 沈建新;邱耀伟;沈志梅 申请(专利权)人: 湖州恒新商标制带有限公司
主分类号: F16N23/00 分类号: F16N23/00;F16N7/00
代理公司: 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 代理人: 郑双根
地址: 313017 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 布夹式 涂层 轨道 节油 注油 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种布夹式涂层机轨道用节油型注油装置。

背景技术

随着商标的需求越来越大,现在用于对商标布涂层的布夹式涂层机的运转速度越来越快,即布夹式涂层机轨道传送的速度越来越快。但是,由于传送速度过快,现有的布夹式涂层机的轨道的磨损情况严重,导致轨道的使用寿命较短。为了给轨道进行润滑,一般采用人工添加润滑油的方式,但轨道传送速度快,润滑油消耗速度快,需要经常添加润滑油,劳动强度较大;若一次性添加大量的润滑油,则部分润滑油来不及对整个轨道进行润滑就会渗入轨道底部或掉落,造成润滑油的浪费,润滑成本较高。因此,现有润滑布夹式涂层机轨道时存在着劳动强度较大、润滑油浪费严重和润滑成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,提供一种布夹式涂层机轨道用节油型注油装置。本实用新型不仅能够降低劳动强度,还具有节油和润滑成本低的优点。

本实用新型的技术方案:布夹式涂层机轨道用节油型注油装置,包括设置在布夹式涂层机轨道上方的两根胶管,两根胶管之间连接有储油罐;每根胶管上均设置有调节阀,每根胶管的一端连接储油罐,每根胶管的另一端位于布夹式涂层机轨道上方;储油罐位于两根布夹式涂层机轨道之间。

前述的布夹式涂层机轨道用节油型注油装置中,所述胶管一端部连接有透明罩,透明罩位于布夹式涂层机轨道上。

前述的布夹式涂层机轨道用节油型注油装置中,所述调节阀为电磁阀,调节阀上通过控制线连接有控制器;控制器上通过信号线连接有速度传感器。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种布夹式涂层机轨道用节油型注油装置,通过设置储油罐和胶管进行自动润滑;润滑时,将两根胶管的下端分别置于两根轨道上方即可,润滑油从储油罐中经胶管后自动落在轨道上对轨道上的传动链进行自动润滑,使用方便,降低了劳动强度;通过设置调节阀能够调节润滑油的流速,控制润滑速度,防止润滑油渗入轨道或掉落,具有节油和润滑成本低的优点。此外,本实用新型还设置了透明罩,一方面通过透明罩对胶管进行定位,方便润滑油从胶管底端准确地落在轨道上进行润滑,一方面能够通过透明罩观察润滑情况,方便及时通过调节阀控制润滑速度,在确保润滑效果的同时进一步节油和降低润滑成本;一方面还能够通过透明罩防止润滑油飞溅出来,进一步节油和降低润滑成本;同时,通过设置速度传感器和控制器,并采用电磁阀作为调节阀,通过速度传感器检测轨道的传送速度并传送给控制器,再通过控制器对电磁阀进行自动控制,不仅实现了自动调节,降低劳动强度,而且还提高了调节阀调节的准确度,进一步节油和降低润滑成本。因此,本实用新型不仅能够降低劳动强度,还具有调节准确度高、节油和润滑成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的工作原理图。

附图中的标记为:1-胶管,2-储油罐,3-调节阀,4-透明罩,5-控制线,6-控制器,7-信号线,8-速度传感器,9-轨道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。布夹式涂层机轨道用节油型注油装置,构成如图1、2所示,包括设置在布夹式涂层机轨道上方的两根胶管1,两根胶管1之间连接有储油罐2;每根胶管1上均设置有调节阀3,每根胶管1的一端连接储油罐2,每根胶管1的另一端位于布夹式涂层机轨道上方;储油罐2位于两根布夹式涂层机轨道之间。

所述胶管1一端部连接有透明罩4,透明罩4位于布夹式涂层机轨道上。所述调节阀3为电磁阀,调节阀3上通过控制线5连接有控制器6;控制器6上通过信号线7连接有速度传感器8。

使用时,将两根胶管1的下端分别置于两根轨道9的上方即可,润滑油在重力作用下从储油罐2中经胶管1后自动落在轨道9上进行自动润滑;通过调节阀3能够调节润滑油在胶管1中的流速,控制润滑速度,防止润滑油渗入轨道9或掉落,具有节油和润滑成本低的优点。本实用新型的透明罩4能够对胶管1进行定位,方便润滑油从胶管1底端准确地落在轨道9上进行润滑;同时还能通过透明罩4观察润滑情况,方便及时通过调节阀3控制润滑速度,在确保润滑效果的同时进一步节油和降低润滑成本;而且还能通过透明罩4防止润滑油飞溅出来,进一步节油和降低润滑成本。作为优化,本实用新型采用电磁阀作为调节阀3,并设置了速度传感器8和控制器6;通过速度传感器8检测轨道9上传动链的传送速度,再通过信号线7将速度信号传送给控制器6,接着控制器6根据速度来确定调节阀3的开合程度,并通过控制线对调节阀3(即电磁阀)发出指令进行自动控制,即根据速度的大小对调节阀3(即电磁阀)通上不同电流大小的电流,从而控制调节阀3(即电磁阀)的开合程度。

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