[实用新型]一种锂电池模块用复合导电排及锂电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池模块用复合导电排及锂电池模块，属于锂离子电池模块技术领域。

背景技术

随着动力电池市场的快速发展，动力电源的需求量越来越大。由于单体电池的容量、电压、电流都不能满足动力电池电源的要求，动力电源一般都是通过单体电池组合成电池模块，再将电池模块组装成动力电源。由于动力电源所需的电压和电流都非常高，通常需要很多单体通过串联和并联组合来实现电池模块和动力电源的组装。

电池的串联和并联通常都是通过导电排进行的，一般是将导电排通过螺母或螺钉固定到电池极柱或极耳上来实现导电排与电池极柱或极耳的连接。授权公告号为CN201369355Y的中国实用新型专利(授权公告日为2009年12月23日)公开了一种电池用的新型导电条，该导电条由一整体铜片制成，铜片两端部折成与极柱的圆柱段外形相适配的圆环状，折弯部通过螺杆与极柱的圆柱段紧固。这种连接方式，螺母或螺螺杆会由于的外部振动而变松，逐渐增大导电排与电池间的接触电阻，进而降低电池的输出电压、电流，并降低电池的循环寿命。

为避免上述问题，越来越多的厂商考虑用焊接方式代替螺钉或螺母连接，即将铜或其他材料的导电排分别于正极极柱或极耳和负极极柱或极耳焊接。但是由于锂离子电池的正极极柱或极耳由铝材料制成，负极极柱或极耳由铜材料制成，当电池之间串联时需要将电池的正极与另一组电池的负极相连，在焊接时导电排会与正极和负极中的至少一个材料不同，就会导致不同金属之间的接触电阻较大，而且在焊接处容易发生电化学腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池模块用复合导电排，以解决现有技术中导电排与极耳焊接时存在的接触电阻大和容易发生腐蚀的问题。本实用新型的目的还在于提供一种使用该复合导电排的锂电池模块。

为了实现以上目的，本实用新型的锂电池模块用复合导电排的技术方案如下：

一种锂电池模块用复合导电排，包括铝正极段、铜负极段以及设置在铝正极段和铜负极段之间的钎料层。

所述铝正极段具有用来供正极极耳插入的正极段凹槽，所述铜负极段具有供负极极耳插入的负极段凹槽。将极耳插入凹槽中再进行焊接，能够提高焊接的牢固程度，另外也增加了极耳与导电排的接触面积，有利于降低导电排与极耳之间的接触电阻。

所述正极段凹槽和负极段凹槽的底部均设置有测量通孔。通过测量通孔能够测量出极耳与导电排之间的间隙，进而判断出该间隙是否会对后续焊接质量产生影响。而且在焊接后可以检测出极耳与导电排之间的焊接缝隙，进而采取处理措施，避免了虚焊或者焊缝过大带来的电连接可靠性下降或者解除电阻增大。

所述复合导电排表面镀有镍镀层或者锡镀层。降低了导电排在进行激光焊时对激光的反射率。

所述铝正极段和铜负极段中的一个上设置有识别孔。以便于对镀有镀层的导电排的正极段和负极段进行识别。

所述铝正极段具有正极连接部，铜负极段具有负极连接部，所述正极连接部与负极连接部重叠设置。

本实用新型的锂电池模块的技术方案如下：

一种锂电池模块，包括锂离子电池和复合导电排，所述复合导电排包括铝正极段、铜负极段以及设置在铝正极段和铜负极段之间的钎料层，所述铝正极段与锂离子电池的正极极耳焊接，所述铜负极段与锂离子电池的负极极耳焊接。

所述铝正极段具有用来供正极极耳插入的正极段凹槽，所述铜负极段具有供负极极耳插入的负极段凹槽。将极耳插入凹槽中再进行焊接，能够提高焊接的牢固程度，另外也增加了极耳与导电排的接触面积，有利于降低导电排与极耳之间的接触电阻。

所述正极段凹槽和负极段凹槽的底部均设置有测量通孔。通过测量通孔能够测量出极耳与导电排之间的间隙，进而判断出该间隙是否会对后续焊接质量产生影响。而且在焊接后可以检测出极耳与导电排之间的焊接缝隙，进而采取处理措施，避免了虚焊或者焊缝过大带来的电连接可靠性下降或者解除电阻增大。

所述复合导电排表面镀有镍镀层或者锡镀层。降低了导电排在进行激光焊时对激光的反射率。

所述铝正极段和铜负极段中的一个上设置有识别孔。以便于对镀有镀层的导电排的正极段和负极段进行识别。

本实用新型通过在铝正极段和铜负极段之间设置钎料层并将铝正极段和铜负极段钎焊在一起，这样在锂电池串联连接时，铝正极段与正极极柱或者极耳焊接，铜负极段与负极极柱或者极耳焊接，将导电排与极柱或者极耳之间的焊接都变成了同种材料之间的焊接，避免了不同金属材料之间的接触电阻增大和容易发生电化学腐蚀等现象。

附图说明