[实用新型]超级电容模组壳体

说明书

技术领域

本实用新型属于无轨电车技术领域，尤其是涉及用于无轨电车的超级电容模组壳体。

背景技术

超级电容作为一种绿色环保的新能源，由于其具有超大容量、能够多次反复并且快速地充放电，低温性能好、对环境无污染等优点，在很多领域得到了应用，包括电动车辆、风力发电设备等，无轨电车的车厢底板上会安装一个超级电容柜，需要把超级电容组安装到超级电容柜的框架结构内，所以如何设计一种散热性能好且能够将超级电容模组稳定地且方便拆卸地安装于超级电容柜框架的壳体成为本领域技术人员研究的课题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种散热性能好且能够将超级电容模组稳定地且方便拆卸地安装于超级电容柜框架的壳体。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种超级电容模组壳体，包括下壳体和上盖，所述下壳体为长方形壳体，所述下壳体的底部中间长度方向设有燕尾型楔块，所述下壳体与所述上盖的四角为螺纹连接，所述上盖上设有散热翅片，所述上盖的中部设有接线端子。

所述下壳体和所述上盖均为铝合金材质。

所述下壳体内设有绝缘层，所述上盖底部设有绝缘层。

所述下壳体长度方向的两端均设有限位板，所述限位板通过铰接轴与所述下壳体铰接连接。

所述限位板远离铰接轴的一端伸出所述下壳体的底部最低处。

所述接线端子周边设有绝缘层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，

1、本实用新型下壳体中部的燕尾型楔块，能够稳定且方便拆卸地将超级电容模组通过安装板的燕尾槽安装到电容柜框架上，上盖上的散热翅片能够很好地对超级电容进行散热；

2、铝合金材质进一步提高了壳体的散热性能；

3、下壳体内及上盖底部的绝缘层可以保证超级电容模组的绝缘性能，方便将超级电容装入壳体内；

4、限位板能够更稳固地将壳体固定到框架上，防止因为振动等情况，超级电容模组发生位移，而影响线路连接，进而影响供电；

5、限位板远离铰接轴的一端伸出所述下壳体的底部最低处，保证限位效果；

6、接线端子外周的绝缘层，防止接线时线路碰到散热翅片而短路。

附图说明

图1是本实用新型超级电容模组下壳体的结构示意图。

图2是本实用新型上盖的结构示意图。

图中：1.下壳体，2.上盖，3.散热翅片，4.接线端子，5.楔块，6.限位板，7.铰接轴，8.安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2所示，一种超级电容模组壳体，包括下壳体1和上盖2，所述下壳体1为长方形壳体，所述下壳体1的底部中间长度方向设有燕尾型楔块5，所述下壳体1与所述上盖2的四角为螺纹连接，所述上盖2上设有散热翅片3，所述上盖2的中部设有接线端子4。本实用新型下壳体1中部的燕尾型楔块5，能够稳定且方便拆卸地将超级电容模组通过安装板的燕尾槽安装到电容柜框架上，上盖2上的散热翅片3能够很好地对超级电容进行散热。

所述下壳体1和所述上盖2均为铝合金材质。铝合金材质进一步提高了壳体的散热性能。

所述下壳体1内设有绝缘层，所述上盖2底部设有绝缘层。下壳体1内及上盖2底部的绝缘层可以保证超级电容模组的绝缘性能，方便将超级电容装入壳体内。

所述下壳体1长度方向的两端均设有限位板6，所述限位板6通过铰接轴7与所述下壳体1铰接连接。限位板6能够更稳固地将壳体固定到框架上，防止因为振动等情况，超级电容模组发生位移，而影响线路连接，进而影响供电。

所述限位板6远离铰接轴7的一端伸出所述下壳体1的底部最低处。、限位板6远离铰接轴7的一端伸出所述下壳体1的底部最低处，保证限位效果。

所述接线端子4周边设有绝缘层。接线端子4外周的绝缘层，防止接线时线路碰到散热翅片3而短路。

组装时，首先将下壳体1内装入绝缘层，然后将组合好的超级电容放入下壳体1内，然后将上盖2扣到下壳体1上通过将螺钉旋入安装孔8进行紧固，至此，超级电容模组组装完毕，组装到超级电容柜的框架上时，只需将楔块5插入框架上的安装板上的燕尾槽即可，然后旋转限位板6垂直向下，挡住超级电容模组即完成安装。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。