[实用新型]利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机尾气利用技术领域，具体涉及一种利用汽 车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置。

背景技术

目前路面养护类车辆汽车底盘发动机的燃烧尾气直接排至大气中，据 悉汽车发动机用于动力输出功率目前最高只占燃油总热量的45％，以废热 形式排出车外的能量占总能量的55％～80％，其中排气带走的热量约占 30％～45％，因此内燃机排气余热已成为研究的热点。为了响应国家的节能 降耗的政策，提高汽车发动机尾气热量利用率，保护环境，是相关领域技 术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种利用汽 车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置。采用该预热装置能够有效的 对作业前的路面进行加热，其作用是减少喷洒的热沥青与路面的温差，能 够更好地使热沥青与路面相结合，提高热沥青的粘结性能，进而提高汽车 发动机排气热量的利用率，降低能耗。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：利用汽车发动机尾 气的热能来预热路面的预热装置，其特征在于：包括沿汽车横向设置在汽 车底盘下方的固定喷管和安装在汽车发动机排气口上的切换阀门，所述切 换阀门的一个出气口与汽车尾气排放管相连通，所述切换阀门的另一个出 气口通过输气管与固定喷管相连通，所述固定喷管与汽车底盘相连接，所 述固定喷管上开设有多个用于将尾气喷向路面的喷气孔。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述汽车底盘上设置有第一升降固定板和第二升降固定板，所述第一 升降固定板的下端和第二升降固定板的下端均与固定喷管固定连接，所述 第一升降固定板的上部和第二升降固定板的上部均开设有沿竖直方向布 设的多个安装孔，至少一个所述安装孔内设置有与汽车底盘相连接的螺 栓。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述固定喷管的内部设置有第一伸缩喷管和第二伸缩喷管，所述第一 伸缩喷管的内侧端和第二伸缩喷管的内侧端均设置有用于与固定喷管相 通的开口，所述第一伸缩喷管的外侧端设置有第一封闭板，所述第二伸缩 喷管的外侧端设置有第二封闭板，所述固定喷管与所述第一伸缩喷管呈滑 动配合，所述固定喷管与所述第二伸缩喷管呈滑动配合，所述第一伸缩喷 管和所述第二伸缩喷管上均开设有多个用于将尾气喷向路面的喷气孔。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述固定喷管的上方设置有第一支架和第二支架，所述第一支架上设 置有沿固定喷管延伸方向布设的第一套管，所述第二支架上设置有沿固定 喷管延伸方向布设的第二套管，所述第一升降固定板上开设有供所述第一 套管伸入的第一通孔，所述第二升降固定板上开设有供所述第二套管伸入 的第二通孔，所述第一封闭板上设置有用于伸入第一套管并与所述第一套 管呈滑动配合的第一导杆，所述第二封闭板上设置有用于伸入第二套管并 与所述第二套管呈滑动配合的第二导杆。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述第一伸缩喷管的外侧壁固定安装有用于防止尾气从第一伸缩喷管 与固定喷管之间泄漏的第一挡环；所述第二伸缩喷管的外侧壁固定安装有 用于防止尾气从第二伸缩喷管与固定喷管之间泄漏的第二挡环。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述固定喷管上的喷气孔、第一伸缩喷管上的喷气孔和第二伸缩喷管 上的喷气孔均为条形通孔。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述固定喷管上的多个喷气孔均开设在固定喷管下部朝向汽车车头的 一侧，所述第一伸缩喷管上的多个喷气孔均开设在第一伸缩喷管下部朝向 汽车车头的一侧，所述第二伸缩喷管上的多个喷气孔均开设在第二伸缩喷 管下部朝向汽车车头的一侧。

上述的利用汽车发动机尾气的热能来预热路面的预热装置，其特征在 于：所述第一封闭板上设置有第一拉手，所述第二封闭板上设置有第二拉 手。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。