[实用新型]采用四对称磁块设计的齿轮胀套装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮制造技术领域，具体的说，是采用四对称磁块设计的齿轮胀套装置。

背景技术

在齿轮制造领域中，需要加工具有径向凹陷基准孔的倒挡齿轮，这种齿轮的滚道面基准孔不是直孔，而是径向凹陷孔的基准孔，基准孔的凹陷孔两端分别具有止口，使用定位装置对齿轮进行定位时，需要以基准孔的径向凹陷孔的内壁为基准面。

在磨齿加工中，现有用于定位具有径向凹陷基准孔的齿轮的装置包括定心钢球和用于将齿轮端面夹紧的夹具，使用时，将定心钢球放置在径向凹陷孔中，定心钢球的顶部露出径向凹陷孔，从而实现以径向凹陷孔的内壁为基准面进行径向定位。现有的这种定位装置存在以下缺点：

由于对齿轮的径向和端面自由度是分别定位的，背离了基准孔的定位原则，这样就不能保证齿轮端面和基准孔是垂直的，因为齿轮滚道面基准孔和端面本身的工艺要求就有0.05mm跳动精度偏差，更由于热处理变形因素和工人操作误差，这样就可能偏差更大。当基准孔与端面不再垂直时，在与端面垂直的轴线上作一切面，孔在这个切面上实际就是一个椭圆了。所以现有的这种定位装置既不可能对齿轮进行有效径向定位也不能端向定位，导致齿轮的齿形、齿向和径向跳动误差就很难得到保证了。

由于定心钢球与夹具心轴之间是点接触，这样在使用过程中接触压强会很大，频繁的装夹相对运动很容易磨损失效。

由于现有的定位装置结构复杂、故障率高，导致维修周期长，影响齿轮的正常生产。

现有定位装置制造成本高，通用性差，只能在个别蜗杆磨上能用，且达不到加工质量要求，更不能使机力得到有效调配。

现有芯轴与胀套之间采用间隙配合的方式，使得胀套与芯轴之间由于倾斜度的原因易出现芯轴与胀套分离，影响整个齿轮的运行，从而造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供采用四对称磁块设计的齿轮胀套装置，将圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔之间采用螺纹结构配合连接，可以避免由于倾斜原因出现圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔错位的情况发生，从而避免出现安全事故，同时此种设置还能够有效对齿轮的径向和轴向进行定位。

本实用新型通过下述技术方案实现：采用四对称磁块设计的齿轮胀套装置，包括圆管形胀套，所述圆管形胀套外壁上套设有四块相同的圆弧形磁块，所述圆管形胀套的管腔呈圆锥形，在圆管形胀套的管腔内设置有相配合的圆锥形定位芯轴，所述圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔之间采用螺纹结构配合连接，所述圆弧形磁块的内侧环面与所述圆管形胀套的外圆周面相配合，所述圆弧形磁块的外侧环面与齿轮的径向凹陷基准孔相配合。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述圆弧形磁块的横截面所在的圆弧为劣弧。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别设置成下述结构：在所述圆管形胀套的小径端还设置有螺母组件。

进一步的为更好地实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述圆弧形磁块采用稀土永磁。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型将圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔之间采用螺纹结构配合连接，可以避免由于倾斜原因出现圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔错位的情况发生，从而避免出现安全事故，同时此种设置还能够有效对齿轮的径向和轴向进行定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型A-A向视图。

其中，1-圆锥形定位芯轴，2-圆管形胀套，3-圆弧形磁块，4-齿轮，5-螺纹结构，6-螺母组件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

采用四对称磁块设计的齿轮胀套装置，将圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔之间采用螺纹结构配合连接，可以避免由于倾斜原因出现圆锥形定位芯轴与圆管形胀套的管腔错位的情况发生，从而避免出现安全事故，同时此种设置还能够有效对齿轮的径向和轴向进行定位，如图1、图2所示，特别设置成下述结构：包括圆管形胀套2，所述圆管形胀套2外壁上套设有四块相同的圆弧形磁块3，所述圆管形胀套2的管腔呈圆锥形，在圆管形胀套2的管腔内设置有相配合的圆锥形定位芯轴1，所述圆锥形定位芯轴1与圆管形胀套2的管腔之间采用螺纹结构5配合连接，所述圆弧形磁块3的内侧环面与所述圆管形胀套2的外圆周面相配合，所述圆弧形磁块3的外侧环面与齿轮4的径向凹陷基准孔相配合。

实施例2：