[实用新型]一种带保护装置的风冷却器

说明书

技术领域

本实用新型属于润滑技术领域，涉及一种带保护装置的风冷却器。

背景技术

现在，油风冷却器已经在润滑液压系统中非常常见了，其简单实用的结构，良好的使用性能，使得在很多工况下都得以使用，一般在南方地区，冬季的温度也在零度以上，润滑油的粘度不算太大，所以在此温度基本可以保证设备运转，但是在东北或西北极寒条件下，尤其是传动行业使用粘度较大的润滑油，在冷启动时润滑系统就会存在很大的问题。温度低，风冷本可以不使用，但是风冷已经接入润滑系统，低温油经过散热片时会产生很大的压损。现在一些解决方案是通过增加旁路，用手动球阀切换来实现润滑油是否经过风冷(如图2所示)。

风冷却器在温度低的情况下，内部介质受到低温的影响，运动阻力很大，造成冷却器承受较高的压力，长期使用会产生泄漏风险。

手动切换风冷却器的方法是：在温度低时，打开旁路；温度升高，需要冷却时，关闭旁路，打开风冷一路进行冷却。这样操作过于繁琐，而且球阀的增多，也会产生很多的误操作。

鉴于这种情况，现场用户也采取一些方法，来更智能地实现给风冷却器增加一旁路，比如将原来手动球阀改为两个电动球阀，增加温度开关，用温度开关来确定哪个球阀开启。这样基本能满足要求，但是电动球阀和温度开关大大增加了成本，而且增加了用户的维护成本，对用户的能力要求也比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带保护装置的风冷却器。

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型在风冷设计时，将机械式温度控制阀和单向阀集成到风冷上，通过温度控制阀控制油的走向，解决了上述问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种带保护装置的风冷却器，它包括风冷却器、机械式温度控制阀和单向阀，在风冷却器入口油管路上设有机械式温度控制阀；在风冷却器出口油管路上设有单向阀；机械式温度控制阀的阀体上有两个出口，其中一个出口与风冷却器入口连接，另一个出口与风冷却器出口油管路上的单向阀出口连接。

进一步地，所述机械式温度控制阀，其阀体的一端设置有温控器，温控器是由外部壳体和设置在壳体内可随温度变化而伸缩的感温部件构成，感温部件通过连接件与阀体的阀芯相连接，阀芯上设有复位弹簧，在感温部件和复位弹簧的作用下改变阀口的开度。

在低温极寒条件下，润滑油粘度比较高，流经风冷却器会产生很大的压降，而低温情况下又是不需要冷却的，本实用新型提出用机械式温度控制阀加单向阀的原理，来实现：在低温时，润滑油通过旁路，减小压降；温度高时，润滑油流经风冷却器散热板，起到散热效果；再增加一单向阀，实现不倒流的目的。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的带保护装置的风冷却器，通过将机械式温度控制阀和单向阀集成到风冷上，解决了如下问题：

1、机械式温度控制阀能够自动检测介质温度，通过内置的阀芯来切换介质的走向，可以避免在极寒条件下防止冷却器承受高压。

2、单向阀的作用也很重要，防止油路从风冷却器出口回流到风冷却器内部，彻底防止在低温时介质对风冷却器的冲击。

本实用新型的带保护装置的风冷却器，结构简单、体积小、重量轻，节省了油站内布局的空间，阀体紧密可靠、密封性好，操作方便，反应灵敏，维护费用小。

附图说明

图1是本实用新型一种带保护装置的风冷却器的结构示意图；

图2是现有技术中常规的风冷却器的结构示意图。

图中：1、风冷却器2、机械式温度控制阀3、单向阀

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例

如图1所示，本实用新型一种带保护装置的风冷却器，它包括风冷却器1、机械式温度控制阀2和单向阀3，在风冷却器1入口油管路上设有机械式温度控制阀2；在风冷却器1出口油管路上设有单向阀3。

机械式温度控制阀2，其阀体的一端设置有温控器，温控器是由外部壳体和设置在壳体内可随温度变化而伸缩的感温部件构成，感温部件通过连接件与阀体的阀芯相连接，阀芯上设有复位弹簧，在感温部件和复位弹簧的作用下改变阀口的开度。

机械式温度控制阀2的阀体上有一个入口和两个出口，其中一个出口与风冷却器1入口连接(如图1所示，向上一路)，另一个出口与风冷却器1出口油管路上的单向阀3出口连接(如图1所示，向右一路)。