[实用新型]挖掘机的双体排泥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机，尤其涉及一种用于水下清障、基坑开挖、海底平整挖掘施工的挖掘机的双体排泥装置。属于海洋工程技术领域。

背景技术

目前，在水下清障施工中，如海底管道维修作业面基坑开挖、海底平整，水下电缆、光缆的挖掘、挖掘失事船只的残骸和海底考古现场的挖掘作业等，多采用挖沟机和定点开挖设备。其中，挖沟机的体积较大、重量较重，适用于长距离挖沟；而定点开挖设备体积较小，适用于作业面积较小的基坑开挖。但是，上述两种设备不仅难以高效应对回填性较强的淤泥和流沙、高剪切力的硬质泥土，而且，也难以开挖恰当大小的作业坑，并容易造成作业坑过宽过深。因此，无法有力配合后续施工。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种挖掘机的双体排泥装置，其不仅能够高效地应对回填性强的淤泥和流沙、高剪切力的硬质泥土，挖掘速度快；而且，能够有效地控制作业坑挖掘的大小。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种挖掘机的双体排泥装置，其特征在于：包括：一V型腔体、安装在V型腔体底部的喷头，分别安装在V型腔体两侧腔体上的导向叶片、叶轮套、进水口，其中，叶轮套内设有叶轮，叶轮连接在液压马达的旋转轴上，液压马达与液压动力分流装置相连；导向叶片与液压马达的一侧相连，液压马达另一侧与进水口相连。

所述V型腔体的两侧腔体为对称式。

所述液压动力分流装置设置在液压管接入箱内，液压管接入箱设置在V型腔体的两个腔体之间的顶部；液压管接入箱的顶部安装有一顶压板、顶压板上安装有与液压动力分流装置相连的液压接头，液压动力通过液压动力分流装置分别输送给两个液压马达。

所述进水口为喇叭口形状，进水口上安装有过滤网，用以过滤大颗粒的碎石；进水口上安装有数个吊耳。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够高效地应对回填性强的淤泥和流沙、高剪切力的硬质泥土，挖掘速度快；而且，能够有效地控制作业坑挖掘的大小。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型立体结构示意图。

图中主要标号说明：

1.喷头、2.V型腔体、3.沉头螺栓、4.导向叶片、5.叶轮、6.进水口、7.过滤网、8.液压马达、9.销子、10.吊耳、11.叶轮套、12.顶压板、13.液压管接入箱、14.液压接头、15.吊耳、16.螺栓、17.螺栓。

具体实施方式

如图1，图2所示，本实用新型包括：V型腔体2、采用螺栓17连接方式安装在V型腔体2底部的喷头1、采用螺栓16连接方式分别安装在V型腔体2两侧腔体上的导向叶片4、叶轮套11、进水口6，其中，叶轮套11内设有叶轮5，叶轮5通过销子9连接在液压马达8的旋转轴上，液压马达8与液压动力分流装置相连，液压马达8可带动叶轮5旋转；导向叶片4通过沉头螺栓3与液压马达8的一侧相连，液压马达8另一侧采用焊接方式与进水口6相连。

上述液压动力分流装置设置在液压管接入箱13内，液压管接入箱13设置在V型腔体2的两个腔体之间的顶部。

上述V型腔体2的两侧腔体为对称式。

上述液压管接入箱13的顶部采用螺栓连接方式安装有顶压板12、顶压板12上安装有与液压动力分流装置相连的液压接头14，液压动力分流装置通过液压接头14与外部液压管线相连，液压动力通过液压动力分流装置分别输送给两个液压马达8。

上述进水口6为喇叭口形状，进水口6上采用焊接方式安装有过滤网7，用以过滤大颗粒的碎石；进水口6上采用焊接方式安装有数个吊耳(10，15)，本实施例的吊耳(10，15)每侧各均匀布置4个，使得本实用新型既能整体吊装或悬挂于舷侧。

使用时，将本实用新型与定位、控制、检测系统联机，并配以液压动力站等设备。然后，将液压动力站的液压管线与液压接头14相连，液压控制机构控制液压马达8运转，并带动叶轮5旋转产生吸水流，本实用新型由两侧进水口6同时进水，通过导向叶片4改变水流的方向，然后，再通过喷头1喷射水柱冲刷挖掘。

上述液压动力站、液压动力分流装置、控制、定位、检测系统属于现有技术，未作说明的技术属于现有技术，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。